tag:blogger.com,1999:blog-32427454233833924322024-03-05T17:58:24.385-08:00Kompresör Bilgileri, Tüm Kompresörler Hakkında Detaylı Bilgilermericyhttp://www.blogger.com/profile/15588322883174398629noreply@blogger.comBlogger75125tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-65432741859545798392020-03-26T08:02:00.003-07:002023-05-19T14:04:40.165-07:00RolAir Air Elektrikli El Arabası Kompresörleri<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWU8izxsr-vdQbkdIqDKFfInuI2o2j_Y_kMtnOrFRVwO871PBLlZTAeFKpP3yTL_OZxSJ3jRXuvWHrnmaxCuXx5wBP1TJIM0fKmsnHbqhk44s4Yv96OfrNkl66PviSfgvJ081wrcvyqL8/s1600/kopresor.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="201" data-original-width="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWU8izxsr-vdQbkdIqDKFfInuI2o2j_Y_kMtnOrFRVwO871PBLlZTAeFKpP3yTL_OZxSJ3jRXuvWHrnmaxCuXx5wBP1TJIM0fKmsnHbqhk44s4Yv96OfrNkl66PviSfgvJ081wrcvyqL8/s1600/kopresor.jpg" /></a></div>
<b>RolAir</b> şu anda çok çeşitli elektrikli el arabası hava kompresörleri üretmektedir. 1.5 HP kompresör veya 5HP arıyorsanız, ihtiyaçlarınıza uygun bir şey bulacağınızdan emin olabilirsiniz. Her kompresör standart olarak otomatik pilot valfi, daha uzun ömür için rölanti kontrolü ve kapalı çelik kayış muhafazası ile birlikte gelir.<br />
<br />
Uygulamanız için en çok hangi kompresörün gerekli olduğuna ilişkin sorularınız için bizi 1-866-203-2944 numaralı telefondan arayın. 5715K17-C <b>RolAir 5715K17 hava kompresörü</b> RolAir 5715K17 pompa, ağır hizmet tipi, tek kademeli, dökme demir ikiz silindirler, bilyalı rulmanlar içerir, sıçrama ile yağlanır, İsveç Lamellar kamış valfleri ile sertleştirilmiş çelik valf plakaları, otomotiv tarzı kesici uçlar, çok kanatlı 11 "volan ve bir yağ görüş göstergesi.<br />
<br />
Motor 1.5 HP, 1755 RPM ve aşırı yük koruması ve manuel sıfırlama. Standart ekipman hava soğutmalı bir son soğutucu, boşaltıcılı kare D basınç anahtarı, susturucuya sahip bir giriş filtresi, tamamen kapalı bir çelik kayış muhafazası ve bir emniyet valfi Özellikler Beygir gücü - 100PSI'de yer alan 1.5 CFM - 100PSI'de verilen 10.1 CFM - 6.9 Pompa RPM - 780 Reed valf sistemi - Evet Pompa yağı kapasitesi - 34 ons Tank kapasitesi - 9 Galon Nakliye ağırlığı - 174 lbs 3095K18-A / D 3095K18 Rol Air elektrikli el arabası tarzı kompresör<br />
<br />
Bu RolAir elektrikli hava kompresörü, ağır hizmet ve tek kademelidir.K dökme demir ve ikiz içerir silindir tankı. Kompresör aynı zamanda bilyalı rulmanlar içerir, sıçrama ile yağlanır ve İsveç Lamellar kamış valfli dökme demir vana plakalarına sahiptir. Bağlantı çubukları alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve otomotiv tarzı kesici uçlara sahiptir.<br />
<br />
Standart ekipman, hava soğutmalı bir son soğutucu, boşaltıcılı kare D basınç şalteri, susturuculu bir emme filtresi, tamamen kapalı bir çelik kayış muhafazası ve bir emniyet tahliye vanası içerir Özellikler Beygir gücü - 100PSI'de yer alan <b>3.0 CFM</b> - 100PSI'da teslim edilen 17.2 CFM - 11.9 Pompa RPM - 1150<b> Reed valf sistemi</b> - Evet Pompa yağı kapasitesi - 34 ons Tank kapasitesi - 9 Galon Nakliye ağırlığı - 235 lbs 5230K30CS 5230K30CS <b>Rol Air elektrikli el arabası</b> tarzı kompresör<br />
<br />
Bu RolAir elektrikli hava kompresörü, ağır hizmet tipi ve tek kademeli bir pompaya sahiptir. Pompa ayrıca bir dökme demir ve çift silindirli tank içerir. Kompresör aynı zamanda bilyalı rulmanlar içerir, sıçrama ile yağlanır ve İsveç Lamellar kamış valfli dökme demir vana plakalarına sahiptir.<br />
<br />
Bağlantı çubukları alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve otomotiv tarzı kesici uçlara sahiptir. Standart ekipman, hava soğutmalı bir son soğutucu, boşaltıcılı kare D basınç şalteri, susturuculu bir emme filtresi, tamamen kapalı bir çelik kayış muhafazası ve bir emniyet valfi içerir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-48931660417981450342020-03-26T07:59:00.003-07:002020-03-26T07:59:32.357-07:00Ingersoll-Rand Vidalı Elektrikli Hava Kompresörleri<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeHrQguaPAdDFqM8cowoDT4nlpTaPNdp34b0lmOWkyfTeWHgBJR00wHq3EVQVcONT_8pSiByVzdL51mn2-ErdI1Fmpp9MDdiHFa24tp7-9AfSbjsAGn7a-mws5Tw3OerIa8aHOyvpVxYs/s1600/kopresor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="200" data-original-width="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeHrQguaPAdDFqM8cowoDT4nlpTaPNdp34b0lmOWkyfTeWHgBJR00wHq3EVQVcONT_8pSiByVzdL51mn2-ErdI1Fmpp9MDdiHFa24tp7-9AfSbjsAGn7a-mws5Tw3OerIa8aHOyvpVxYs/s1600/kopresor.jpg" /></a></div>
Döner vidalı <b>hava kompresörleri</b> endüstriyel ihtiyaçlar için en popüler basınçlı hava kaynağı haline gelmektedir. Bir <b>Ingersoll Rand</b> hava kompresörünün neden endüstrideki en yüksek kaliteden biri olduğunu açıklamadan önce, döner parçanın nasıl çalıştığı hakkında küçük bir arka plan verdik. Atmosferdeki hava, iki eğirme rotoru arasında sıkıştığı bir odaya girecektir.<br />
<br />
Rotorlar ters yönlerde döndükçe, depolanan hava belirli bir basınç seviyesine ayarlanır. Bu işlem, pistonlu hava kompresöründen çok daha az yorucu olduğu için, makine daha düşük bir çalışma sıcaklığında çalışabilir. Bu aynı zamanda bir döner vidalı kompresörün 7/24 çalışmasını sağlar.<br />
<br />
<b>Ingersoll Rand</b>'ın devrim niteliğindeki <b>UP Serisi</b> entegre döner vidalı hava çözümleri ürün grubunu tasarlarken aklındaki ana hedef buydu. UP-Serisi, entegre bir döner hava sisteminden daha fazlasıdır, günümüz işindeki kârlılığın temel faktörlerini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış eksiksiz bir döner hava çözümüdür.<br />
<br />
<b>IR Döner Vidalı Kompresör Ingersoll Rand Döner Vidasının Özellikleri </b><br />
<br />
Ingersoll Rand hava kompresörünün dahili bileşenleri Paranız İçin Daha Fazla Hava Endüstri lideri performans, daha az beygir gücü için daha fazla hava sağlar ve yılda binlerce dolar enerji tasarrufu sağlar. Akıllı ve Enerji Verimli Kontroller Sektör lideri performans, daha az beygir gücü için daha fazla hava sağlar ve yılda binlerce dolar enerji tasarrufu sağlar.<br />
<br />
Maksimum Çalışma Süresi <b>Ingersoll Rand</b>, UP Serisinin performansından o kadar emindir ki, 5 ve 7 yıllık garanti programları mevcuttur. Kullanılabilirlik ve ayrıntılar için yerel Ingersoll Rand yetkili servis sağlayıcınıza başvurun.<br />
<br />
Kullanım Noktasına Yakın Kurulum Fısıltı sessiz çalışma, kullanım noktasına daha yakın kurulum yapılmasını sağlar, maliyetleri düşürür ve daha iyi ve daha güvenli bir çalışma ortamı sağlar. Yakından Bakım Yapılmış Basınç Fısıltı sessiz çalışma, kullanım noktasına daha yakın kurulum sağlar, maliyetleri düşürür ve daha iyi ve daha güvenli bir çalışma ortamı sağlar. % 70 Daha Az Bağlantı Akıllı entegrasyon, sızıntıları ve basınç düşüşlerini ortadan kaldırarak güvenilirliği en üst düzeye çıkarır.<br />
<br />
Kompakt Ayak İzi Tasarımı Küçük ayak izi değerli zemin alanını boşaltır ve kurulum maliyetlerini azaltır. Opsiyonel Toplam Hava Sistemi Paketi Komple entegre hava işleme paketi. Aşağıda en yaygın IR Döner Vidalı hava kompresörlerinin bir listesi bulunmaktadır.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-2670063769770292072020-03-26T07:57:00.001-07:002020-03-26T07:57:21.443-07:00Ingersoll-Rand Hava Kompresörü Kurutucular<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrxFb0_ZJfDbMNt3JU_d2_PXBcGMMnNpzPwwKubjaBQwHvYJYR-5qyBJxbli4MjJXs2TI5AwPg4a4BsskgBRtL7hsb7oB4Zv_Ah4xqQlSdW7UPEYFa4dendMAi9jLU4pbJUgEanxt42-E/s1600/kopresor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrxFb0_ZJfDbMNt3JU_d2_PXBcGMMnNpzPwwKubjaBQwHvYJYR-5qyBJxbli4MjJXs2TI5AwPg4a4BsskgBRtL7hsb7oB4Zv_Ah4xqQlSdW7UPEYFa4dendMAi9jLU4pbJUgEanxt42-E/s1600/kopresor.jpg" /></a></div>
Tüm atmosferik hava küçük su parçacıkları içerir. Bu su hava kompresörünüzden geçtiğinde, nihayetinde tankınızın ve hava hatlarınızın içine girer. Sonunda bu, sisteminizde pas ve korozyon oluşturmaya başlayacak, bileşenlerinizi bozacak, hava tahrikli aletlerinizi ve ekipmanınızı bozacaktır. <b>Ingersoll Rand</b> <b>Soğutmalı Kurutucular</b>, bağımsız kuru bir üniteyi basınçlı hava tedarik hattınıza borulamak kadar kolay kuru hava sağlar. <div>
<br /></div>
<div>
Bu kurutucular, hem pistonlu hem de döner vidalı hava kompresörlerine bağlanabilir. IR kurutuculardaki özelliklerden sadece bazıları korozyona dayanıklı ısı eşanjörleri, gelişmiş bir kontrol sistemi ve yüksek verimli nem ayırma içerir. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Tüm bunlar, son hattınızın uzun süreli sabit bir kuru hava kaynağı almasını sağlamaya yardımcı olur. Bu, harap ürün finisajları, hurdaya çıkarılan malzemeler veya pnömatik aletlerin ve ıslak hava tarafından tahrip edilen üretim ekipmanının değiştirilmesi nedeniyle maliyeti neredeyse ortadan kaldırır. Ingersoll Rand hava kompresörü kurutucularının.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Özellikleri ve Yararları Hava Kompresörü Kurutucu Korozyona dayanıklı ısı eşanjörleri hava akışı kısıtlamalarını azaltarak daha az enerji harcayarak daha verimli verim sağlar. Dahili paslanmaz çelik buğu çözücü tüm nemi etkin bir şekilde temizler. Kullanımı kolay grafik arabirimli mikroişlemci kontrolü, sistem parametrelerini kolay ve verimli bir şekilde ayarlamanıza ve yönetmenize olanak tanır. Değişken hızlı fanlar, üniteler maksimum soğutma kapasitesinin altında çalıştığında güç tüketimini azaltırken tutarlı bir çiğlenme noktası sağlar. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Güvenilir, tamamen hermetik kompresörler çevre dostu <b>R134A soğutucu</b> akışkan kullanır. Tamamen ayarlanabilir programlanabilir elektronik tahliye vanası hava kaybını en aza indirmeye yardımcı olur. Optimum Verimlilik için Tasarlanmış Ingersoll Rand kurutucuları, tüm yük seviyelerinde sabit bir çiğlenme noktası sağlamak ve <b>ISO7183</b> ve <b>CAGI ADF100</b> endüstri standartlarını karşılayan sürekli kuru hava performansı sağlamak için çoklu tasarım özellikleri sunar. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Kurutucunun gelişmiş kontrol parametreleri, teşhis ve alarmlarla tam işlev kontrolü, benzer boyutlardaki rekabetçi ürünlerden daha sofistike ve güçlüdür. Ayrıca, sızdırmaz çalışma ve çalışma özelliklerine uygunluğu sağlamak için her üniteyi test ediyoruz. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>D - IN Kurutucular</b> Mevcut Kurutucular Aşağıda, sattığımız en yaygın hava kompresörü kurutucularının bir listesi bulunmaktadır. Bunların çoğu aşağıda listelenmesine rağmen, çok çeşitli diğer kurutucular da satıyoruz. Daha geniş seçenekler için bizi 1-866-203-2944 numaralı telefondan arayın.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-76141184844512875612020-03-26T07:55:00.002-07:002020-03-26T07:55:33.114-07:00Chicago Pnömatik AIRnet Boru Sistemi<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjZ4RhmQWdcldcDKrTdu8MM23WHiHRFdGiXdGzv_daJ5ff97sDcZtS03deQIEqFV-u0qyAsUR59rEPN1pzOjZqstb6biqy3oD0pY0y0zRC3AeNpcVAi5W-47B5ARytCF7mfkBuR-m6SRQ/s1600/kopresor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="173" data-original-width="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjZ4RhmQWdcldcDKrTdu8MM23WHiHRFdGiXdGzv_daJ5ff97sDcZtS03deQIEqFV-u0qyAsUR59rEPN1pzOjZqstb6biqy3oD0pY0y0zRC3AeNpcVAi5W-47B5ARytCF7mfkBuR-m6SRQ/s1600/kopresor.jpg" /></a></div>
Basınçlı hava boru sisteminiz üretim sürecinizdeki en hayati rollerden birini oynar. <b>Chicago Pnömatik AIRnet</b> boru sistemi, havanızı mümkün olan en düşük fiyatla doğru basınçta iletmeye yardımcı olur. <b>AIRnet Boru Sistemi</b> AIRnet boruları yüksek kaliteli bileşenlerden oluşur ve esneklik ve kurulum kolaylığı ile kendini fark eder.<br />
<br />
AirNet birçok farklı çap ve uzunlukta üretilmektedir, bu nedenle uygulamanıza en uygun boru sistemini alacağınızdan emin olabilirsiniz. Daha fazla bilgi edinmek veya bir ürün satın almak için Chicago Pnömatik Depomuzu ziyaret edin AIRnet Boru Bağlantısı <b>AIRnet</b>, TAM ÇÖZÜMÜNİZDİR AIRnet basınçlı hava boru sistemi, yüksek kaliteli alüminyum boruları, alüminyum ve polimer aralığı sayesinde kaynaktan üretime eksiksiz bir çözümdür ("- 3") bağlantı parçaları ve çeşitli özel aletler, braketler ve burçlar.<br />
<br />
AIRnet'in iplik düzeneği, değişen boru ve ek parçaların hiç olmadığı kadar kolay olmasına yardımcı olur. Daha az soyulmuş dişler ve zaman tasarrufu, çok çeşitli uzantı olanakları ve ağ üzerinde tam kontrol oluşturmanıza yardımcı olur.<br />
<br />
Hızlı ve Kolay Kurulum AIRnet boruları hafif, sağlam ve kesimi kolaydır. Yenilikçi alüminyum borular, herhangi bir eğitim almadan sadece bir kişi tarafından güvenle monte edilebilir. Polimer bağlantı parçaları mükemmel bir hizalama sağlar, kaynak, yapıştırma veya kıvırma ihtiyacını ortadan kaldırır 1 "'e kadar olan borular anlık hava sızdırmazlığı ile elle sıkılabilir. Sistem montajdan hemen sonra basınçlandırılarak kesinti süresini en aza indirir. Minimum Sızıntı yoluyla<br />
<br />
AIRnet sisteminin bir avantajı pürüzsüz iç yüzeydir.Porbanın içi boyunca direnç olmadığından, daha hızlı hava akışı için daha az sürtünme vardır.Her boru bağlantısı aynı zamanda oluşturmak ve hava geçirmez bir o-ring içerir Buna ek olarak, AIRnet'in korozyon malzemesi ve minimum basınç düşüşü bakım maliyetlerinin düşük kalmasını sağlar Bunların tümü hava kompresörünüzün yalnızca gerektiğinde çalıştığı anlamına gelir - paradan tasarruf edersiniz!<br />
<br />
AIRnet Borulama AIRnet Borularının pürüzsüz yüzeyi Düşük sürtünmeli pürüzsüz yüzey Risk yok Alüminyum keserken korozyona karşı korozyon.Korozyon ile ilgili olmayan çok düşük sızıntı riski.Boruların hızlı çapak alma. Borular basitçe irin bağlantı parçasına takılır. Bağlantı parçaları elle sıkılabilir ve bir anahtarla sabitlenebilir.<br />
<br />
Ağı değiştirmek kolaydır: bağlantı parçaları ve borular kolayca sökülebilir ve tekrar kullanılabilir. Diğer Rakipler Rekabetin içinde sağlamlık Düşük hava akışı için yüksek sürtünmeli pürüzlü yüzey <b>Korozyon koruması</b> galvanizleme kalitesine bağlıdır. Boruyu keserken, galvanizleme çıkarılır.<br />
<br />
Bağlantı, suyun durgunlaşabileceği düşük seviyeli noktalarda yüksek bir korozyon riski oluşturur ve bu da yüksek sızıntı riskine neden olur. Boruyu dişlemek, gelecekteki sızıntıları önlemek için belirli bir deneyim seviyesi gerektirir.<br />
<br />
Galvanizli bağlantı parçaları bir anahtar kullanarak sıkılmalıdır. Sızıntı riski, ipliğin kalitesine bağlıdır. Ağı değiştirmek genellikle zordur: sökme işleminden sonra borular kesilmeli, değiştirilmeli, vidalanmalı ve tekrar monte edilmelidir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-36219893302811534552020-03-26T07:53:00.003-07:002020-03-26T07:53:33.356-07:00Chicago Pnömatik Hava Kompresörleri<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm4vtMdR4YwYFFS73erO2PyJixN_pMnw6gMqkRqHj0jL1kSIcmMocSiCBB18sHocuk9rE7sBMHh3U6L-4pvBGKxluBuzxvVpI_jxUx0dgQ6Ep_J6Wyo9uVxGPBFk8dT_mOK39X-svgTOA/s1600/kopresor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="150" data-original-width="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm4vtMdR4YwYFFS73erO2PyJixN_pMnw6gMqkRqHj0jL1kSIcmMocSiCBB18sHocuk9rE7sBMHh3U6L-4pvBGKxluBuzxvVpI_jxUx0dgQ6Ep_J6Wyo9uVxGPBFk8dT_mOK39X-svgTOA/s1600/kopresor.jpg" /></a><b>Chicago Pnömatik</b> elektrikli el aletleri ve kompresörler işi hızlı ve doğru bir şekilde yapar. Her göreve güç, hassasiyet ve performans getiriyorlar. Sabit kompresörleri güvenilirlik, kolay bakım ve esneklik ile tanınır. Ürün yelpazesi, verimliliğinizi en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış güçlü, verimli piston ve döner vidalı kompresörlere ve basınçlı hava işleme ekipmanına sahiptir.<br />
<br />
QRS Vidalı Kompresör Pistonlu Kompresörler Chicago Pnömatik pistonlu kompresörler, basınçlı hava ihtiyacının düşük olduğu uygulamalarda mükemmeldir. Farklı bir ürün yelpazesiyle, pistonlu kompresörleri birçok versiyonda mevcuttur, bu da onları herhangi bir üretim faaliyetine uygun hale getirir. Mobil, düşük veya yüksek basınçlı, şasiye veya kaba monte edilmiş, aralıklı basınçlı hava taleplerini karşılamak üzere tasarlanmıştır.<br />
<br />
Sessiz Döner Vida Yüksek performans, verimlilik ve güvenilirlik için tasarlanan QRS (Sessiz Döner Vidalı) hava kompresörlerinin <b>Chicago Pnömatik</b> hattı, bir lastik atölyesi, bakım atölyesi, araç gövdesi, boya atölyesi veya otomotiv bayisinin basınçlı hava taleplerini karşılayabilir.<br />
<br />
Bu kompresörler tüm sektörde en üst seviye ürünler olarak bilinir ve gerektiğinde sürekli hava beslemesi yapabilir. RCP Hava Kompresörü Chicago Pneumatic, geniş bir parça, aksesuar ve kurutucu envanteri bulundurur. Kompresör yağı veya yağlayıcıya ihtiyacınız varsa, bunlar var! CP ayrıca AirNet Piping adlı kendi boru sistemlerini de üretir.<br />
<br />
AirNet'in esnekliği, kurulum kolaylığı ve geniş ürün yelpazesi onu endüstrinin en iyilerinden biri yapar. Soğutmalı Hava Kurutucular CP'nin kurutucu serisinde, hemen hemen tüm uygulamalara uygun soğutmalı kurutucular ve soğutucudan sonra hava soğutması gerektirmeyen yüksek sıcaklıklı kurutucular bulunmaktadır. Chicago Pnömatik hava kompresörleri hakkında daha fazla bilgi için aşağıdaki bölümlere göz atın.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-15681220139606133512020-03-26T07:51:00.003-07:002020-03-26T07:51:46.995-07:00Campbell Hausfeld / Maxus Portatif Hava Kompresörleri<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-G62sB5RHhpN6tuLrmE_rrYC-Bo55irVAyHi4B2OH573A1092mBVbM4KBd9jrmYJhA3Cgql3Xg6Rw-ZFTx4l_LxaUGcs0ZvQIS0IEN6f4R9AxECUCRG2xx5l_MZEigoGvpjoT86Q5Hd0/s1600/kopresor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="150" data-original-width="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-G62sB5RHhpN6tuLrmE_rrYC-Bo55irVAyHi4B2OH573A1092mBVbM4KBd9jrmYJhA3Cgql3Xg6Rw-ZFTx4l_LxaUGcs0ZvQIS0IEN6f4R9AxECUCRG2xx5l_MZEigoGvpjoT86Q5Hd0/s1600/kopresor.jpg" /></a><b>Campbell Hausfeld</b> ve Maxus'un tüm gün, her gün güvenebileceğiniz ürünler var. <b>MAXUS </b>araç ve gereçleri sizin gibi profesyoneller, iş sahasında araçlarını kullanarak hayatlarını sürdürenler için tasarlanmıştır. Campbell Hausfeld hava kompresörleri MAXUS ürünleri arasında hava kompresörleri, hava ile çalışan çivi çakma makineleri, hava aletleri, basınçlı yıkama makineleri ve kaynak makineleri bulunmaktadır.<br />
<br />
Maxus araçları ve ekipmanları, sizin gibi profesyonellerin işte daha üretken olmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Tüm gün, her gün işlerinizi daha hızlı ve kolay bir şekilde bitirmenize yardımcı olmak istiyoruz. Standart Özellikler Ağır hizmet tipi dökme demir kompresör pompası ABD'de üretilmiştir<br />
<br />
Ekstra soğutma ve daha kolay çalıştırma için büyük bir volan ile tahrik edilen Sıçrama Yağlamalı Kayış Düşük pompa sıcaklıkları için yönlü hava örtüsü Tamamen kapalı ağır hizmet tipi kemer koruması Tanklar toz boya ile kaplanmış ve ASME onaylıdır Manuel tank tahliye (ler) Değiştirilebilir filtre elemanlarına sahip büyük teneke kutu emme filtresi Motorun çalıştırılmasına yardımcı olmak için özel boşaltma vanaları<br />
<br />
Tank göstergesi Basınç tahliye emniyet valfi Manyetik yol verici tüm 5HP ve daha büyük ünitelere dahildir Koruyucu montajlı bağlantı parçaları Endüstriyel / Ticari sınıf UL Listeli elektrik motoru Termik aşırı yük motor koruma Alternatör ve manyetik marş motoru tüm dupleks modellerde standarttır<br />
<br />
Bir galon elektrikli kompresör Maxus .5HP Bir Galon Son İşlem ve Trim Kompresörü - EX1001 Campbell Hausfeld tarafından üretilen Maxus EX1001, endüksiyon motoru bulunan güçlü bir 1/2 HP hava kompresörüdür sessiz çalışır. Bu hava kompresörü delme, kesme ve kaplama uygulamaları için idealdir. Bakım gerektirmeyen pompa yağ gerektirmez ve tek galonluk düşük profilli tank hafiftir ve depolanması kolaydır.<br />
<br />
Bu kompresör, ev sahibi ve kendiniz için idealdir. EX8000 Maxus kompresör <b>Maxus 2HP</b> Dört Galon İkili Tanklı Taşınabilir Kompresör - EX8000 Bu bakım gerektirmeyen 4 galonluk kompresör, soğuk havalarda çalıştırılmaya devam etmesinin yanı sıra mükemmel çıktılar sunar. Kontrol panelinin okunması kolaydır ve nakliye ve kullanım sırasında pompanın / motorun korunmasına yardımcı olur. Bu en yaygın olarak, arada sırada havaya ihtiyaç duyan, ancak her gün değil, ev sahiplerine ve küçük yüklenicilere satılmaktadır. Elde taşınabilir portatif hava kompresörü<br />
<b><br /></b>
<b>Maxus 2.5HP</b> Dört Galon Gözleme Tarzı Hava Kompresörü - <b>EX8002</b> Bu gözleme tarzı hava kompresörü, aynı anda birden fazla brad, bitirme, çerçeveleme veya çatı çivi çakma makinesini çalıştıracak kadar güçlüdür. Sessiz, endüksiyon tarzı motoru, hem içeride hem de dışarıda kullanmak için iyi bir ünite olmasını sağlar. Kullanışlı sap, kompresörü vücudunuzdan hafifçe yana yatırır, böylece kompresörü çalışma sahasının çevresinde taşırken dizlere çarpmaz.<br />
<br />
Tekerlekli Maxus / Campbell Hausfeld 26 galon tank Maxus 2HP 20 Galon El Arabası Kompresörü - EX8300 Bu Maxus EX8300 Hava kompresörü 5.000 saate kadar pompa ömrü (B-10 rulman hızına bağlı olarak) sağlayabilir ve EX8300 60 daha soğuk çalışabildiği için% 35 daha sessiz ve daha uzun ömürlüdür. Tekerlekler işin etrafında hareket ederken üstün taşınabilirlik sunar ve düşük profilli tasarımı otomobillere ve kamyonlara sığmayı kolaylaştırır.<br />
<br />
Dikey tekerlekli kompresör Maxus 5HP 26 Galon Dikey Tekerlekli Kompresör - EX8008 Yerden tasarruf sağlayan bir taşınabilir hava kompresörüne ihtiyacınız varsa, bu sizin için kompresördür. 26 Galon, 2.0 Çalışan HP, dikey dökme demir kompresör, ciddi profesyoneller için çeşitli hava araçlarına güç sağlar.<br />
<br />
Ürünün pompa ömrü yıllarca güvenli çalışma için 5.000 saate kadardır. Saplı büyük 26 galonluk tank ve iki büyük tekerlek, şantiyede saniyeler içinde hareket etmenizi sağlar. 5.5 CFM hava iletimi ve maksimum 135 PSI basıncı ile işi kolayca halletmek için bol miktarda hava akışına sahip olursunuz.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-29015955956258816102020-03-26T07:49:00.001-07:002020-03-26T07:49:35.850-07:00Hava Kompresörü Hakkında Detaylı Bilgileri<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivUeSlckbcQqp0vCOh7NcJyPjlX1jlHx3m1hPyao53_gNTtDlgXufFh9egti2iSpAvIRC_L0yOLmPGMpuhPhGvM952pQG05ZbWLW1ENKrtpDELHARNgDP4aOfjZR95KJH7HMhiT_xWkGM/s1600/kopresor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="176" data-original-width="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivUeSlckbcQqp0vCOh7NcJyPjlX1jlHx3m1hPyao53_gNTtDlgXufFh9egti2iSpAvIRC_L0yOLmPGMpuhPhGvM952pQG05ZbWLW1ENKrtpDELHARNgDP4aOfjZR95KJH7HMhiT_xWkGM/s1600/kopresor.jpg" /></a></div>
İhtiyaçlarınıza en uygun kompresörü seçmenize yardımcı olmak için hava kompresörü bilgi bölümümüzü oluşturduk. <b>Hava kompresörleri</b> ile ilgili her türlü bilgi için soldaki sütuna göz atabilirsiniz. Bir sorun olması durumunda sorun giderme bilgilerinden bakım ve güvenlik tavsiyelerine kadar her şeyimiz var. En sık görüntülenen sayfalarımızdan biri, en sık sorulan soruların çoğunu hızlı bir şekilde bulmanıza yardımcı olacak hava kompresörü SSS sayfamızdır. <b>Hava kompresörü</b>ne sahip olan herkes hemen hemen bir tür hava kompresörü aksesuarı kullanacaktır.<br />
<br />
Sadece bir hava üfleme tabancası, bir Amflo lastik şişirme, pnömatik bir araç olsun, onlara sahibiz. Hava kompresörü aksesuar bölümümüzü ziyaret ederek, her bir aletin farklı fonksiyonları, nasıl çalıştırılacağı ve nihayetinde size ve son ürününüze nasıl fayda sağlayacağı hakkında bilgi edinmenize yardımcı olacağız. hava kompresörü bağlantı tapaları Kaplinler ve tapalar Hava kompresörünüzün en önemli bileşenlerinden biri, makineye aksesuar veya hortum bağlayan kaplinler ve tapalardır.<br />
<br />
Mevcut bağlantı parçaları stilleri arasındaki farkı öğrenerek, kompresörünüzle en iyi hangi tipin çalışacağını ve doğru stillerin satın alınmasını sağlayabilirsiniz. Ingersoll Rand filtreleri ve yağı İpuçları ve püf noktalarını öğrenin Kompresörünüz hakkında daha fazla bilgi ve nasıl daha iyi bakılacağını daha iyi bilerek kompresörünüzden daha fazlasını alın. Daha uzun pompa ve motor ömrü için temizlik ve bakım hakkında ipuçları ve püf noktaları öğrenin.<br />
<br />
Sonuçta hem zamandan hem de paradan tasarruf edin. Hava sisteminizin verimliliğini ve verimliliğini artırabilecek yöntem ve teknikleri keşfedin. Kompresörünüzü pompalamaya devam etmek için aradığınız hava kompresörü parçalarını çevrimiçi mağazamızda bulabilirsiniz. Veya yeni bir hava kompresörü için hazırsanız, Ingersoll-Rand, Chicago Pneumatic, Rol-Air, Campbell Hausfeld ve Jenny gibi birçok marka için birçok modelimiz var. Ingersoll Rand IR hava kompresörleri Yetkili Distribütörü Biz yukarıdaki markalar için Yetkili Distribütör vardır, bu yüzden stokta yoksa biz sizin için ve rekabetçi bir fiyata alabilirsiniz.<br />
<br />
Biz de sizin için özel sipariş özel yapılandırılmış / özelleştirilmiş hava kompresörleri. Çeşitli uygulamalar için birçok hava kompresörü tipi vardır. Hobi tarzı Havalı fırçalama gibi küçük şeyler yapmak için. Genellikle elektrikle çalışan Yüklenici kompresörleri Şantiye işleri için. Bunlar bir el arabası veya el taşıma tasarımında gaz veya elektrikle çalıştırılır. Mağazalar için hava kompresörleri Depoya monte edilmiş pompa ve motorlu dikey veya yatay. Tamir atölyelerinde, kaporta dükkanlarında, ahırlarda, garajlarda vb. Kullanılır.<br />
<br />
Özel basınçlı hava ekipmanları Fabrikalarda gıda işleme ve paketleme gibi pnömatik makinelere güç sağlamak için veya sürekli basınçlı hava beslemesi gerektiğinde kullanılır. Genellikle yüksek voltajlı elektrikle çalışır. Endüstriyel Hava Sistemleri Yağsız - tıbbi uygulamalarda, yangın söndürme - otomatik sprinkler sistemlerinde kullanılır. Portland Kompresör 30. yıldönümü, Portland Oregon 1984'ten beri Hava kompresörü hakkındaki bilgilerimiz geniş ve derindir;<br />
<br />
1984'ten beri faaliyet gösteriyoruz ve adımıza hava kompresörlerinin başladığımız yer olduğunu söyleyebilirsiniz. Ingersoll Rand ve Chicago Pneumatic dahil olmak üzere birçok farklı markayı satıyoruz, bu da sadece uzun yıllar hava kompresörü ekipmanı satma ve onarma deneyimimizde bize yardımcı oldu. Servis teknolojimiz, en iyi üreticilerin sürekli eğitimi ile en son hava kompresörü teknolojisiyle günceldir. Ürünlerimizi ülke çapında sevkiyatı yaptığımız için, bize başlamamıza yardımcı olan yerel bölgeyi unuttuğumuz anlamına gelmez.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-58278731040557448382018-06-02T06:05:00.002-07:002018-06-02T06:05:50.476-07:00Turbo kompresör nedir ve nasıl çalışır?<b>Turbo kompresörler</b>, yaygın olarak hava ve gaz basmak için kullanılan, dinamik kompresörlerdir. Kompresyon havanın yüksek bir hızla (dönerek) savrulurken kinetik enerji kazanmasından kaynaklanır. Turbo kompresörlerde havanın santrifüj kuvvetle (impeller dışına) savrularak hızlanması ve impeller çıkışında yığılması, taşıdığı kinetik enerjinin basınç enerjisine dönüşmesini sağlar. Turbo (Santrifüj) kompresörün impellerinin havayı (emip, savurarak) sıkıştırma oranı genellikle 1:1'den 2:1'e kadardır.<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span> <span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
<br />
Bu makineler dinamik ilkesine göre basınç oluşturur; bunun anlamı pozitif yer değiştirmeli kompresörlerin çalışmasındaki gibi herhangi bir mekanik hacim daraltması (sürme) olmadan (havanın hızını kullanarak) basınç artışı sağlanmasıdır. Turbo kompresörlerde havayı (gazı) basmak için yüksek hızla dönen elemana impeller veya turbo fan adı verilir. Turbo kompresörün hava girişi ile hava çıkışı arasında piston veya diğer tip mekanik sürme veya sıkıştırma elemanı yoktur.<br />
<br />
Turbo kompresör havayı emiş ağzından (ortadan) emer ve yüksek hızla dönen impeller kanatları santrifüj (savurma) kuvveti oluşturup havayı içten dışa doğru (çevresine) savurur. Dolayısıyla, turbo kompresörler, santrifüj ve hatta aerodinamik kompresörler olarak ta adlandırılır.<br />
<br />
Turbo (Santrifüj) kompresörler "fanların üç kanunu" olarak da adlandırılan şu üç performans özelliğine sahiptir:<br />
<br />
1. Debi impeller dönme hızıyla doğru orantılıdır.<br />
2. İmpeller giriş ve çıkışı arasındaki basınç farkı impeller dönme hızının karesiyle doğru orantılıdır.<br />
3. İmpellerin çektiği güç impeller dönme hızının küpüyle doğru orantılıdır.<br />
<br />
Turbo kompresör nereden geldi?<br />
<br />
İlk turbo kompresörler 1900'lü yılların başında üretildi. Orijinal olarak buhar türbini üreticileri tarafından, özellikle, derin kömür ocaklarının havalandırması amacıyla kullanıldı. İlk zamanlarda impeller imalatı basit yöntemlerle yapılıyordu ve yüksek teknoloji ürünü turbo kompresörün geliştirilmesi onlarca yıl sürdü.<br />
Tipik olarak, fan göbekleri üzerine kanatlar perçinleniyor ve sonra fan balansı yapılıyordu. 1950'li yılların başına kadar turbo kompresör üretimine Avrupada fazla para yatırırılmadı.<br />
<br />
Daha büyük olan Amerikan pazarı dolayısıyla, Amerika'da daha ileri düzeyde geliştirilen turbo kompresörler Avrupa'ya ihraç edildi.<br />
<br />
İlk zamanlardaki perçinli fanlar ancak 1.2:1 basınç oranına çıkabiliyordu. Dolayısıyla, turbo kompresör çıkışında 7 bar efektif basıncına ulaşabilmek için 10 veya 11 fan kademesi gerekiyordu. Modern impellerler tek kademede 8:1 basınç oranı verebilmektedir. (Belki de daha yüksek...)<br />
<br />
Bununla birlikte, ara soğutma olmayan tek kademeli turbo kompresörün verimi ara soğutmalı dizayna göre düşük kaldığından, çok kademeli turbo kompresör dizaynı tercih edilmektedir. Yine de bu, teknolojide, malzemede ve imalat yöntemlerinde daha fazla ilerleme olduğunu ve olacağını göstermektedir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-9164029692950299252018-06-02T06:03:00.001-07:002018-06-02T06:03:22.158-07:00Tüm Kompresörler Çeşitleri Kompresör YağlarıSoğutma sistemlerinde bir çok elemanda bulunan hareketli parçalar metal yüzeyler için zararlı olabilecek sürtünme yaratırlar.Ayrıca sürtünme ilgili hareketli parçaların sıcaklığında bir artışa neden olabilir.Doğru yağlama sürtünme sonucu oluşabilecek zararı azalttığı için mekanik parçaların bakımında önemli bir konudur.Kompresörün yataklar pistonlar ve dişliler için iyi bir yağlanmaya ihtiyacı vardır.<br />
<br />
Kompresör pistonlu kompresör ise piston ile silindir cidarı arasındaki boşluk öyle sızdırmaz olmalıdır ki tüm soğutucu buhar silindirin dışına ve oradan da sıcak gaz boşaltma hattına itilebilsin. Bu sızdırmazlık soğutucu yağına sıkıştırılmış soğutucu buharı ile birlikte silindir boyunca yol aldırılmasıyla sağlanır. Piston ileri geri hareket ettikçe yağ filmi sızdırmazlık sağlamazsa buharın bir kısmı kompresör karterine geri sızar bu da verim kaybına sebep olur<br />
<br />
<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span> <span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
Daha öncede belirtildiği gibi soğutma sistemlerinde kullanılan yağ sıvı halde olan çoğu soğutucu ile karışır ve beraber dolaşır.Yağın kompresörün dışına ve sıcak gaz hattından geçerek kondenserin içine pompalanması kaçınılmazdır.<br />
<br />
Hareketli parçaların düzgünce yağlanmasını sağlamak ve kompresör karterinde doğru yağ seviyesini tutturmak için yağ soğutucu ile birlikte sistem içindeki çevrimini tamamlamalı ve sonra kompresöre geri dönmelidir. Yağ sıvı soğutucu ile dolaşırken ıcınde yağ dolaşmasının problem oluşturduğu elemanlardan biri olan evaparatöre ulaşır. Eğer yağ evaparatörden emme hattına doğru yol almazsa evaparatörde yağ fazla yer kaplar bu da soğutma serpantininin ısı transferi yüzeyini azaltır.<br />
<br />
Yağın buharla birlikte çevrimi tamamlayarak kompresör karterine dönmesini sağlamak üzere gerekli buhar hızını elde etmek için emme hatları doğru boyutlandırılmalıdır.Eğer yağ kompresöre geri dönmezse bu eleman kısa surede kuru durumda çalışmaya başlayabilir.Bu olursa silindirden hiç yağ pompalanmamasıyla buhar sızdırmazlığı ortadan kalkacak ve kompresör verimi önemli ölçüde düşecektir.Eğer bu durum uzun sure düzeltilmeden sürerse kompresörde hasar meydana gelecektir.<br />
<br />
Kompresörün iyi bir şekilde yağlanması için baslıca iki yöntem kullanılır: 1-Çarpma sistemi 2-Cebri besleme yada basınç sistemi İlk yöntemde yağlama krank milinin karterdeki yağın ıcınde dönmesiyle baslar.Krank milinin üstündeki kepçe veya birimler yağa batar ve onu yatakların üstüne veya yataklara açılan küçük kanallara fırlatır.Yağ pistonların ve silindir cidarlarının üstüne de fırlatılır.Böylece bu elemanlar arasında buhar sızdırmazlığı da sağlanmış olur.<br />
<br />
Karterde uygun yağ seviyesinin tutturulmasının önemi yağın soğutucuyla birlikte sistem ıcınde dolaşması ihtiyacının yanında ikinci plandadır. Basınç sisteminde yağı yataklara keçelere piston pimlerine pistonlara ve silindir cidarlarına pompalamak için küçük bir pompa kullanılır.<br />
<br />
Bu tıp bir yağlama sistemine sahip kompresör tabı ki sıçratma sistemiyle olduğundan daha pahalıdır ancak kartere yeterli yağ beslemesi olduğu surece birinci sistem kompresörün daha koruyucu ve daha iyi bir şekilde yağlanmasını sağlar. Bazı kompresörler doğal yağ pompalayıcılardır.Yani soğutucu buharı ile birlikte yağı sistemi dolaşarak kartere geri gönderilebileceğinden daha hızlı bir oranda pompalarlar.<br />
<br />
Çoğu kez imalatçı yoğuşma ünitesi üzerine bir yağ ayırıcı ekler.Eğer kompresör parçalı bir sistemde kullanılacaksa imalatçı tesise böyle bir yağ ayırıcı konulmasını tavsiye eder. Yağın kompresöre mümkün olduğunca çabuk geri dönebilmesi önemli olduğu için yağ ayırıcı kompresörle kondenser arasına yerleştirilir.<br />
<br />
Yüksek sıcaklıklı yüksek basınçlı buhar kompresörden pompalanan yağ ile birlikte kompresörden çıkıp boşaltma hattından geçerek yağ ayırıcı ya varana dek yol alır.Orada buharın akış yönü değişir ve debisi azalır çünkü yağ ayırıcı nın hacmi ve kesit alanı alanı boşaltma hattındakinden büyüktür.Ayrıca tasarıma bağlı olarak yağı haznesine düşürecek eleyici perdeye veya başka cihazlara sahip olabilir bu arada soğutucu buhar ayırıcıdan geçerek yoluna devam eder.<br />
<br />
Çoğu ayırıcıda yağın kompresöre geri dönüsünü sağlamak üzere şamandıra ve valf düzenekleri bulunur. Ayırıcının haznesinde belli bir miktar yağ toplandığında yağın kaldırma kuvveti şamandırayı yükseltecek ve valf açılacaktır. Soğutucu çıkış (basma) basıncı kompresör karterindeki basınçtan büyüktür ve bu basınç farkı yağı kompresöre geri dönmeye zorlar.<br />
<br />
Ayrıca yağ seviyesi düştükçe şamandıra da alçalır bu da iğne valfının kapanmasını ve ayırıcıda daha çok yağ birikmesini sağlar. Ayırıcı çoğunlukla yalıtılır dolayısıyla sıcak tutulur yoksa soğutucu buhar ünite çalışmıyorken ayırıcıda yoğuşabilir. Eğer ünite sistemin uzun sureler devre dışı kalma eğilimi gösteren bir kısmıysa soğutucuyu buhar halde tutmak için ayırıcının üstüne veya içine elektrikli bir ısıtıcı takılması tavsiye edilebilir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-37996181162109216812018-06-02T06:02:00.000-07:002018-06-02T06:02:08.452-07:00Tüm Kompresörler Hakkında Kompresör FormülleriA = (Pi*d2)/4 = mm2 Pi = 3.14159265 D = Çap (mm) –İç Çap- A = Alan (mm2) –İç Kesit Alanı- 1 m2 = 100 dm2 = 10,000 cm2 = 1,000,000 mm2<br />
<br />
v Borunun (Uzunluğuna göre) veya Silindirin (Yüksekliğine göre) Hacmi: V = A * h = mm3 A = Alan (mm2) –İç Kesit Alanı, İç çapa göre hesaplanmış alan-<br />
h = Borunun uzunluğu veya silindirin yüksekliği (mm) V = Hacim (mm3) 1 dm3 = 1 litre = 1,000,000 mm3 = 1000 cm3 = 0.001 m3<br />
1 m3 = 1000 dm3 = 1000 litre v Dairenin (veya Çemberin) Çevresi (çevresel uzunluk) = Pi*d Pi= 3.14159265 d= Çap <br />
Dairenin Belli Bir Sarma açısına göre çevresel uzunluk = (Pi*α * d) / 360 α = Sarma açısı (derece) => yarım daire için α = 180º<br />
v Bir kesitten geçen (Boru içinden veya kanal içinden) geçen akışkanın hızı: v = Q / A = m/s Q = Akışkanın debisi (m3/s) A = Akışa Dik Kesit Alanı (m2 )<br />
<br />
1 m3/s = 60 m3/dk = 1000 litre/saniye (L/s) 1 m3/dk = 1/60 m3/s = 1000 litre/dakika (L/dk) 1 m3/h = 60 m3/dk = 1000 litre/saat (L/h) v Kasnak Çaplarına Göre (Yaklaşık) Motor ve Vida Devir Oranları: Dm = Motor Kasnağı Çapı ( mm) Dv = Vida Kasnağı Çapı (mm) nm = Motor Devir Sayısı (d/dk) nv = Vida Devir Sayısı (d/dk) i= Vida/Motor devir oranı = Dm/Dv nv= nm * i = nm* (Dm/Dv) v Dişlikutusu (GearBox) Dişlilerinin Diş Sayısına Göre Devir Oranı:<br />
<br />
Vidalı Kompresör Hesapları ile ilgili Formüller<br />
v Dairenin (Boru veya Silindir İç Çaplarının) Kesit Alanı:<br />
<br />
Dm = Çeviren (Hareket veren) dişlinin diş sayısı Dv = Çevrilen (Hareket alan) dişlinin diş sayısı<br />
nm = Çeviren dişlinin Devir sayısı (d/dk) nv = Çevrilen dişlinin DevirSayısı (d/dk) i= Çevrilen/Çeviren devir oranı = Dm/Dv nv= nm * i = nm* (Dm/Dv)<br />
v Motor Gücünün kW, HP (Beygir Gücü), kcal/h olarak farklı ifadeleri: 1 HP (metrik) = 75*9.80665 kg*m/sn2 = 735.5 Watt = 0.7355 kW<br />
1 kW = 1/0.7355 HP = 1.3596 HP Yaklaşık değerler: 1 HP (metrik, PS) = 736 Watt, 1 kW= 1.36 HP (metrik sistem) İngiliz/Amerikan sistemindeki HP'ye göre : 1 kW = 1.34 HP, 1 HP = 746 Watt 1 kW = 860 kcal/h<br />
1 kWh Enerji = 860 kcal ısı enerjisi (1 kWh elektrik enerjisi, 860 kcal’lik ısıya denktir.) v Hız ile güç ve kuvvet ile basınç arasındaki bağlantılar: Güç = P = Kuvvet * Hız = F * v = Newton * m/s = Watt = 9.81 kg * m/s (9.80665) P = Güç (Watt) = 860 cal/h 1 kilogram kuvvet (kg) = 9.80665 Newton (N)<br />
<br />
(1 kg kütlenin dünyadaki ağırlığı = 1 kg kuvvet = kütle * yerçekimi ivmesi = 9.81 N) P = Güç (HP/PS metrik sistem) = 75 kg(kuvvet)*m/s = 75*9.80665 N*m/s = 735.5 Watt F = Kuvvet (Newton) = basınç * alan = p*A = (N/m2) * m2 1 bar = 100,000 N/m2 = 100 kN/m2 = 10 N/cm2 = 10/9.80665 kg/cm2 = 1.02 kg/ cm2<br />
<br />
1 atmosfer = 1.013 bar (deniz seviyesinde) 1 atmosfer ~= 1 bar ~= 1 kg/ cm2 Efektif Basınç = Manometreden Okunan Basınç = Gerçek Basınç – Atmosfer Basıncı 1 atm = 0 bar (efektif) = 1 bar (mutlak) (Hassas hesaplarda 1 atm = 1 .013 bar) v Sıkıştırılabilir akışkanların (gazların) hacmi ile basıncı arasındaki ilişki:<br />
<br />
P1*V1/T1 = P2*V2/T2 P1= Başlangıç Basıncı V1= Başlangıç Hacmi T1= Başlangıç Sıcaklığı (Kelvin) P2= Sonuç Basıncı V2= Sonuç Hacmi T2= Sonuç Sıcaklığı (Kelvin) Sabit Sıcaklıkta : V2= V1* (P1/P2) , P2= P1*(V1/V2) 1 ºC = 273 K , 100 ºC = 373 K (Kelvin) -273 ºC = 0 K Sabit Basınçta : V2 = V1*(T2/T1) , T2= T1*(V2/V1) P1*V1 = m*R*T1 P2*V2 = m*R*T2 m = kütle (kg, yoğunluk= m/V = deniz seviyesinde standard atmosfer 1.255 kg/m3) R = gaz sabiti (hava için 287 J/kgK) (P1*V1)/(P2*V2) = T1/T2 v Vidalı Kompresörün Serbest Hava Debisinin İfadesi (FAD) : FAD, kompresörün bastığı havanın emdiği havanın miktarı cinsinden ifadesidir.<br />
<br />
Yani 20 ºC referans emiş sıcaklığına göre, atmosfer basıncında, 1 dakikada emilen hava miktarı (hacim olarak); m3/dk (metreküp/dakika). Başkaca bir ifade yok ise, Kompresörün FAD değeri, kompresörün 1 dakikada bastığı havanın, 20 ºC’de, 1 atmosfer basınçta (0 bar efektif, 1-1.013 bar mutlak basınçta) kaplayacağı hacim anlamına gelir. Bununla birlikte, basınçlı hava aygıtlarının kapasitesi 25 ºC'yi referans alan Nm3/dk (normal metreküp/dakika) cinsinden ifade edilebilmektedir. (Hava soğudukça kompresörün bastığı havanın kütlesi artar, ısındıkça azalır. Kompresör çıkışındaki hava ısınmış olduğu için emdiğinden daha fazla hacime sahip olur.<br />
<br />
Burada asıl olan kompresörün emdiği hava miktarıdır, ki, aynı miktarı çıkışına taşıyarak, basar.) Gerçekte boru içinden geçen havanın miktarı, kompresörün FAD değerinin çalışma basıncının mutlak (barometre) değerine bölünmesiyle bulunan değerdir. (Örneğin: 8 m3/dk FAD değeri ölçülüyorsa, 7 bar efektif basınçta, bu kompresörün bastığı hava boru içinden 1 m3/dk olarak geçiyor demektir. Boru içindeki hava hızını hesaplarken bu durumu dikkate almak gerekir.) NOT: “Debi” birim zamanda akış miktarı demektir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-1794524596551914842017-09-12T00:46:00.002-07:002017-09-12T00:46:25.472-07:00Basınçlı Hava Sistemi Nasıl Kurulur | Detaylı AnlatımTeknik Servis ekibi tarafından hazırlanan ve aşağıda sunulan bilgiler size uygun bir kurulum için yardımcı olacaktır.Basınçlı bir hava sistemi kurarken, çoğu kişi genellikle bir hava kompresörü kurup, kablolarını bağlar, hızlı bağlantı kesme hortumunu monte eder ve projenin tamamlandığını düşünür. Ancak bu tür bir kurulumda nem, yağ ve kirlere (bunlardan herhangi biri, pnömatik aletleri ve boyama ekipmanına hasar verebilir) ilişkin bir şeyler yapılmalıdır.<br />
<b><br /></b>
<b>1. ADIM</b><br />
<br />
Uygun kompresör kurulumu Hava kompresörü, temiz, kuru, iyi havalandırılmış bir odaya duvarlardan ve köşelerden en az 50-60 cm uzağa kurulmalıdır. Güvenli ve uygun bir kontrol, temizlik ve bakım için kompresörün etrafında yeterli alan olmalıdır. Toksik, uçucu veya korozif maddeleri kompresörün yakınına koymayın veya diğer ekipmanların sıcak havasını kompresöre doğru üflemesini engelleyin. Potansiyel olarak tehlikeli gürültü seviyeleri de dikkate alınmalıdır. Ayrı bir kompresör odası, ideal olanıdır. Elektrik kurulumu, kurallara uygun ve vasıflı bir teknisyen tarafından yapılmalıdır.<br />
<b><br /></b>
<b>2. ADIM</b><br />
<br />
Kompresörünüz uygun bir şekilde kurulduktan sonra, hava işlem ürünlerini dikkate almanın sırası gelmiştir. Hava hortumu veya borusunu kompresörün deşarjından kaliteli birleştirme veya partikül filtresine bağlayın. Birleştirme/partikül filtresinin amacı, büyük yağ, toz ve diğer kirletici partikülleri (>1 mikron) bertaraf etmektir.<br />
<b><br /></b>
<b>3. ADIM</b><br />
<br />
Kurulacak bir sonraki unsur, hava kurutucusudur. Filtrenin deşarjından hava hortumu veya borusunu kurutucunun girişine bağlayın. Hava kurutucusu, basınçlı havayı yaklaşık +39°C’ye soğutacaktır. Düşen basınçlı hava sıcaklığı, tutulu hava buharının yoğunlaşmasına yol açar. Yoğunlaşan nem, havadaki kir ve yağı, nem seperatörüne taşır ve otomatik bir drenaj ile oradan sistemden bertaraf edilir. Kurutucunun nispeten düşük maliyeti, alet, ekipman ve uygulama esnasında ciddi tasarruf sağlar.<br />
<br />
<b>4. ADIM</b><br />
<br />
Temel bir basınçlı hava sisteminin nihai öğesi, parlatma filtresidir. Kurutucunun deşarjından bir hava hortumu veya borusunu parlatma filtresi girişine bağlayın. Parlatma filtresinin amacı, mikroskobik (>,01 mikron) yağ, kir ve sıvı aerosol partiküllerini basınçlı havadan arıtmak ve mümkün olan en iyi kalitede (tıbbi olmayan) havayı temin etmektir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-39922911293057150372017-09-12T00:42:00.003-07:002017-09-12T00:42:57.245-07:00Başlıca Hava Kompresörü Tipleri Nelerdir Diyorsanız İşte Sorunuzun Cevabı<b>Başlıca Hava Kompresörü Tipleri</b><br />
<br />
<b>Hava kompresörlerinin yaygın olarak kullanılan üç temel tipi vardır:</b><br />
<br />
- Pistonlu Kompresörler<br />
- Vidalı Kompresörler<br />
- Santrifüj (Turbo) Kompresörler<br />
<br />
<b>Bu temel tiplerden daha ayrıntılı olarak kompresörlerin farklılıkları :</b><br />
<br />
- Kompresyon (Sıkıştırma/Basma) kademesi sayısı<br />
- Soğutma yöntemi (hava, su, yağ)<br />
- Sürme yöntemi (elektrik motoru, içten yanmalı motor, buhar, diğer)<br />
- Yağlanma yöntemi (yağlı, yağsız)<br />
- Standart (Hazır) Paket/Ünite veya Müşteriye Özel İmalat<br />
<br />
Pozitif deplasmanlı kompresörler, havanın belli bir hacim içinde sıkıştırılmasıyla basıncın arttırılması ilkesine dayanır. Bu sıkıştırma, silindir içinde pistonun yer değiştirmesiyle ya da çeşitli şekillerdeki gövde ve içindeki rotor veya rotorların dönmesiyle gerçekleşir.<br />
<br />
Atmosferden aldığı havayı sıkıştırarak basıncını arttıran makinalara hava kompresörü denir. Kompresörler, hava basıncını arttırmakta kullanılan yöntem bakımından pozitif deplasmanlı ve dinamik olmak üzere iki ana gruba ayrılır. Atmosferden aldığı havayı sıkıştırarak basıncını arttıran makinalara hava kompresörü denir. Kompresörler, hava basıncını arttırmakta kullanılan yöntem bakımından pozitif deplasmanlı ve dinamik olmak üzere iki ana gruba ayrılır.<br />
<br />
Bu gruptaki kompresörler piston, silindir, rotor ve gövde şekillerine veya adetlerine göre çeşitlere ayrılmaktadır. Dinamik kompresörler ise havanın türbinler yardımıyla yüksek hızlara getirilmesi ve daha sonra hızının düşürülerek basınç elde edilmesi prensibiyle çalışır. Genel olarak işletmelerde pozitif deplasmanlı kompresörler kullanılmaktadır. Çok yüksek (yaklaşık 50-60 m³/dk ve üstü) ve sabit hava debisi ihtiyaçlarında ise dinamik kompresörler tercih edilmektedir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-27064668202829278032017-09-12T00:40:00.004-07:002017-09-12T00:40:35.852-07:00Pistonlu Kompresörler Bilinmesi Gerekenler Hakkında Temel BilgilerPistonlu hava kompresörleri pozitif yerdeğiştirmeli (deplasmanlı) kompresörlerdir. Bunun anlamı, havanın kapalı bir hacim içinde ötelenerek sıkıştırılması, yüksek basınçlı tarafa doğru ötelenmesidir. (Pozitif yerdeğiştirme: Düşük basınçlı taraftan yüksek basınçlı tarafa doğru hava akışı olması ve buna karşılık öteleyen elemanın, örneğin: pistonun hareketinin itme şeklinde olması.) Pistonlu hava kompresörlerinde silindir içinde hareket eden pistonun sürekli yerdeğiştirmesiyle (ötelemesiyle) hava sıkıştırılır.<br />
<br />
Pistonlu hava kompresörlerinde sıkıştırma (kompresyon) pistonun sadece bir tarafa/yöne (yukarıya, emme yönünün tersine) hareketi esnasında gerçekleşiyorsa, tek (yönde) etkili; her iki yöne (aşağı ve yukarı veya sağa ve sola) hareketi esnasında da sıkıştırma oluyorsa, çift (yönde) etkili pistonlu kompresör olarak adlandırılır.<br />
<br />
Pistonlu hava kompresörlerinde her bir msilindirde otomatik yaylı valfler vardır, bunlar sadece valfin giriş ve çıkış tarfafında uygun/yeterli düzeyde basınç farkı varsa açarlar.<br />
<br />
Emiş vafleri silindir içindeki basınç (pistonun emiş etkisiyle azalarak) hava emiş/giriş basıncından az düşük olunca açar. Çıkış valfleri silindir içindeki basınç (pistonun sıkıştırma etkisiyle yükselerek) kompresör çıkış basıncından az yüksek olunca açar.<br />
<br />
Bir kompresör, tüm kompresyon tek silindirle (pistonla) veya paralel olarak çalışan birden çok silindirle (pistonla) tek kademede/aşamada gerçekleştiriliyorsa, tek kademeli kompresör olarak adlandırılır. Bir çok uygulamada tek kademeli kompresyon (sıkıştırma) olanağının ötesinde yüksek basınçlı hava gerekir.<br />
<br />
Tek kademede daha yüksek sıkıştırma oranına (sıkıştırma oranı: mutlak çıkış basınının mutlak giriş basıncına oranı) çıkmak, aşırı yüksek çıkış sıcaklığına ve diğer tasarım/dizayn problemlerine yol açabilir.<br />
<br />
Pratik amaçlar için, bir çok endüstriyel pistonlu hava kompresörü tesislerinde, 100 HP (BG) üzerindeki güçlerde, iki veya daha çok kademeli seri gruplar halinde pistonlu kompresörler kullanılmıştır. Kademeler arasında basınçlı hava soğutması yapılarak, takip eden kademeye giren havanın sıcaklığı ve hacmi azaltılır. (Ara soğutma yapılarak, çalışma sıcaklığı normal seviyeye düşürülmüş ve ayrıca, sonraki kademenin verimi artırılmış olur.)<br />
<br />
Pistonlu hava kompresörleri hava soğutmalı veya su soğutmalı, (silindir içinde, pistonun etrafında, yağ olup olmaması açısından) yağlı veya yağsız tip olabilmektedir; paket/ünite olarak (kapalı kasa içinde) yapılabilir ve geniş bir basınç ve kapasite seçim olanağı sağlayacak şekilde çeşitlendirilmiş modelleri olabilmektedir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-88977072178871724732017-09-12T00:39:00.004-07:002017-09-12T00:39:43.645-07:00Vidalı Hava Kompresörleri Hakkında Temel BilgilerVidalı hava kompresörleri pozitif yerdeğiştirmeli (deplasmanlı) kompresörlerdir. En yaygın kullanılan vidalı hava kompresörleri, tek kademeli, yağ enjeksiyonlu, helisel ve spiral lobları ve yivleri (çıkıntı ve oyukları) olan bir çift (erkek ve dişi) rotordan oluşan vida (air-end, rotary screw) kullanarak yapılan kompresörlerdir. Bu kompresörlerde kapalı bir gövde (vida gövdesi) içinde dönerek, (loblar ve yivler arasındaki) havayı (çıkışa öteleyerek/sürerek) sıkıştıran bir çift rotor vardır.<br />
<br />
Emme ve çıkış valfleri yoktur. Bu üniteler, esas olarak, vida rotorları ve rotorlar ile vida gövdesi arasındaki açıklıkları kapatması için vida içine enjekte edilen (püskürtülen) yağ vasıtasıyla soğutulur (ve vida içinde ısınan yağ hava veya su soğutmalı yağ soğutucundan geçirilerek soğutulur). Kompresör içinde yağ vasıtasıyla soğutma yapılmasının sonucunda, çalışan parçaların çalışma sıcaklığı asla aşırı yüksek değerlere çıkmaz. Vidalı kompresör, bu özellikleri dolayısıyla, sürekli çalışabilen, hava veya su soğutmalı kompresör paketi/ünitesi olarak yapılır.<br />
<br />
Basit dizaynı (tasarımı) ve aşınan parçaların azlığı, vidalı hava kompresörlerinin bakımının, çalıştırılmasının kolay olmasını ve kurulumunun (tesinin) esnek (özel şartlar gerektirmeden, kolayca) yapılabilmesini sağlamaktadır. İki kademeli yağ enjeksiyonlu (yağ beslemeli/püskürtmeli) vidalı kompresörlerde rotorlar ve onları çevreleyen gövde vida (air end, hava kafası, vida grubu) aksamını oluşturur. Kompresyon birbine seri bağlı ilk/birinci ve ikinci/final kademe vidaları tarafından paylaşılarak gerçekleştirilir. Bu, tüm kompresör veriminin, tam yükte motor güç/kilowatt sarfiyatı olarak/açısından, %15'e kadar daha yüksek (verimli) olabilmesini sağlar.<br />
<br />
İki kademeli vidalı kompresör vidalı kompresörün basitliği ve esnekliği ile iki kademeli ve çift etkili pistonlu kompresörün enerji verimini birleştirir. İki kademeli vidalı kompresörler hava ve su soğutmalı olarak ve tam paketlenmiş/ünite olarak (kapalı ve tüm bileşenleriyle çalıştırılmaya hazır kasa olarak) yapılırlar. Yağsız (oil free, bastığı havaya kompresyon elemanı vida içinde yağ karışmayan) vidalı hava kompresörleri kompresyon odasında/bölmesinde yağ olmaksızın çalışacak şekilde dizayn edilmiş (tasarlanmış) , havayı yağ olmaksızın sıkıştıran vida (air end) kulllanılarak yapılan kompresörlerdir.<br />
<br />
Yağsız vidalı hava kompresörleri, yağsız basınçlı hava ihtiyaçlarını karşılamak için, hava soğutmalı ve su soğutmalı olarak yapılırlar ve yağ enjeksiyonlu vidalı kompresörlerinin kullanım esnekliğinin aynısını sağlarlar. Vidalı hava kompresörleri hava soğutmalı ve su soğutmalı, yağ enjeksiyonlu veya yağsız , tek kademeli veya iki kademeli olarak imal edilirler. Basınç ve kapasite olarak geniş bir uyarlama aralığına (çeşitliliğe) sahiptirler.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-24750325522144009052017-09-12T00:38:00.002-07:002017-09-12T00:38:57.345-07:00Basınçlı Hava Sistemleri Hakkında Temel Bilgiler<b>Santrifüj</b> hava kompresörleri (yüksek hızla) dönen bir impellerin havaya enerji transfer ettiği dinamik kompresörlerdir. Rotor havanın momentumunu (ve basıncını) değiştirir/artırır. Bu momentum sabit difüzörlerde (yayıcılarda) havanın hızını keserek, faydalı/kullanılabilir basınca dönüştürülür. (İmpeller: 2-3 bar veya daha yüksek basınca uygun dizayn edilmiş fan, pervane, kanatlı rotor.)<br />
<br />
<b>Santrifüj hava kompresörleri</b>, tasarımı/dizaynı gereğince, yağsız kompresörlerdir. Dişlileri (İmpellerin yüksek hızla dönmesini sağlayan dişlileri) yağlamak için kullanılan yağ ile havanın bağlantısı/teması şaft contaları/keçeleri ve atmosferik havalandırma/venting tertibatı kullanılarak kesilir.<br />
<br />
Santrifüj kompresör sürekli hizmet kompresörüdür; çok az sayıda hareketli parçası olmasından ileri gelen avantajıyla, özellikle yüksek hava debisi istenen uygulamalarda ve bil hassa (esas olarak) yağsız hava gereken yerlerde kullanılmaya uygundur.<br />
<br />
Santrifüj hava kompresörleri su soğutmalı olarak yapılabilirler ve paketlenebilirler (ünite olarak verilebilirler). Tipik bir santrifüj kompresör paketine/ünitesine son (nihai) soğutucu ve tüm kontrol donanımı dahildir.<br />
<br />
NOT: Santrifüj (Centrifugal) hava kompresörleri savurma prensibiyle çalışmakla birlikte, dinamik kompresör anlamında "turbo kompresör" olarak da adlandırılırlar. Fakat, "turbo" kavramı tam olarak "santrifüj kompresör" kavramına karşılık gelmez. Çünkü, eksenel turbo kompresör (uçakların gaz türbinleri içine hava basan türbine akuple/bağlı eksenel kompresörler gibi) olabilir.<br />
<br />
<b>Santrifüj kompresörler</b> radyal/çapsal (yani havayı ortadan emip çevresine savurarak sıkıştıran) esaslıdır. Santrifüj kompresörün havayı sıkıştıran döner elemanı impellerin tasarım yapısı radyal-eksenel karışımı olabilir. Ama eksenel kapsamına girmez. Sonuç olarak: özelllikle Joy-Cooper-Cameron imalatı santrifüj hava kompresörleri turbo kompresör olarak bilinirler. Hava kompresörü cinsi olarak, turbo kompresör ve santrifüj kompresör adlarının aynı anlama geldiği dikkate alınmalıdır.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-88515899921605516362017-09-12T00:37:00.002-07:002017-09-12T00:37:54.726-07:00Basınçlı Hava Sistemleri Hakkında Bilinmesi GerekenlerSürme/Tahrik, Hava Kafası (Air End, Pistonlu Kafa, Vida veya İmpeller) ve soğutma sisteminden oluşan hava kompresörü paketlerine/ünitelerine ek olarak, komple bir basınçlı hava sisteminin diğer bileşenleri:<br />
<br />
- Basınçlı hava tankları/depoları<br />
- Basınçlı hava kurutucuları<br />
- Basınçlı hava hattı (yağ ve su tutucu) filtreleri<br />
- Basınçlı hava dağıtım boru sistemleri (Basınçlı hava tesisatı)Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-78541609791593935142017-09-12T00:37:00.000-07:002017-09-12T00:37:14.767-07:00Basınçlı Hava Tankları Hakkında Temel Bilgiler<b>Basınçlı hava tanklarının kullanılma maksadı/faydaları:</b><br />
<br />
- Kullanıma hazır hava biriktirerek kompresörün hızlı bir çevrim (yükte-boşta çalışma döngüsü) yapmasını önler<br />
- Kompresyon modülü, emiş kontrol sistemi ve motordaki aşınma ve yıpranmayı azaltır<br />
- Hava akışındaki dalgalanmayı (basınç dalgalanmasını ve debi değişimini) giderir<br />
- Ani ve aşırı hava taleplerinde arındırma/filtreleme sistemlerinin aşırı yüklenmesini önler (sistemi/basıncı dengeler)<br />
- Rejenerasyonu takip eden çiğlenme ve sıcaklık artışını giderir<br />
<br />
Basit bir prensip olarak, 1 m3/dk kompresör kapasitesi için en az 150 litre hava depolama hacmi sağlanmalıdır. (Kompresörün en az 9-10 saniyede basacağı hava debisine denk olacak kadar.)<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-81134780470593716242017-09-12T00:36:00.002-07:002017-09-12T00:36:27.186-07:00Deliquescent Hava KurutucularıDesiccant adı verilen absorbtif tip kimyasallar vasıtasıyla basınçlı havayı kuruturlar. Çiğ noktasını basınçlı havanın kurutucuya giriş sıcaklığının 10ºC ile 15ºC kadar altına düşürürler. Basınçlı hava içindeki nem absorptif (soğurucu, içine çekici) bir malzeme tarafından tutulur/çekilir (sıvılaştırılır) ve atık su olarak kurutucudan boşaltılır. Bu atık su korrozyon yapıcı (korrozif) olup, yerel mevzuata uygun olarak uzaklaştırılmalıdır. Deliquescent kurutucular tipik olarak kumlama ve ağaç kesme işlerinde kullanılırlar. Kurutucudan çıkan kurutulmuş basınçlı hava içine küçük miktarda atık su karışabileceği için, çıkış tarafındaki basınçlı hava ekipmanına (donanımına) zarar verebilir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-73107653051637916542017-09-12T00:36:00.000-07:002017-09-12T00:36:09.936-07:00Kimyasal (Desiccant) KurutucularDesiccant (okunuşu: "desikkınt" veya yaklaşık Türkçe söylenişi: "desikkant") adı verilen kimyasal boncuklar/tanecikler basınçlı hava içindeki su buharını yüzeylerinde toplayarak (adsorbe ederek yani yüzeyinde yapıştırarak/tutarak) basınçlı havadan ayırır. Silica gel (okunuşu: Silika jel), aktifleştirilmiş alümina (alüminyum oksit) ve moleküler elek/süzgeç en yaygın kullanılan desiccant'lardır. (Basınçlı hava kurutucularında silika jel veya alümina tercih edilir.) Desiccant ortalama -40ºC basınç çiğ noktası performansı verir. Moleküler elek/süzgeç sadece silika jel veya aktifleştirilmiş alümina ile birlikte -73ºC basınç çiğ noktası uygulamalarında kullanılır.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-53427047136608981732017-09-12T00:35:00.006-07:002017-09-12T00:35:44.374-07:00Soğutucu Akışkanlı (Soğutma Gazlı, Soğutmalı)Kurutucular mekanik soğutma çevrimiyle (ekovat/kompresör, evaporatör ve kondenserden oluşan soğutma sistemiyle) basınçlı havayı soğutarak içindeki suyun ve yağ buharının yoğuşmasını sağlar. Yoğuşum toplandığı kaptan (kurutucu çıkışında) periyodik olarak (otomatik) tahliye edilir. Soğutucu akışkanlı kurutucuların çoğu basınçlı havayı yaklaşık 2ºC sıcaklığına kadar soğutur, bu kurutucuların basınç çiğ noktası 1ºC - 4ºC arasındadır. Kondensat (Yoğuşum) 0ºC değerinde donmaya başlayacağı için, bu sınıfın alt sınır olduğunu dikkate almak gerekir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-82617320481021975162017-09-12T00:35:00.003-07:002017-09-12T00:35:24.817-07:00Basınçlı Hava KurutucularıNem/Su, sıvı yada buhar fazında, basınçlı hava içinde (daima) mevcut olup, basınçlı hava sistemine taşınır. Bu nem sistemden yeterince uzaklaştırılamazsa/atılamazsa, basınçlı hava sistemi verimini kaybeder ve bakım ihtiyaçları dramatik olarak (önemli ölçüde) artar ve (üretim kaybı ve bakım masrafları dolayısıyla) önemli maliyet artışları olur.<br />
<br />
Pnömatik aletlerin çoğu ve prosesler sıcak basınçlı havayı tolere edemez. Kompresörler normalde son (nihai) soğutucular ve nem ayırıcıları (kondenstoplar, su trapları) içerirler. Son soğutucular basınçlı havayı soğuturlar ve içindki suyun önemli bir ksımının yoğuşup (kondenstoplar, su tutucuları, su trapları vasıtasıyla) ayrılmasını sağlayan ısı eşanjörleridir/değiştirgeçleridir. Su ve yağ buharları basınçlı hava soğutulunca önemli oranda/miktarda sıvılaşarak yoğulum (kondensat) ayırma kaplarında (kondenstoplarda) toplanırlar ve oradan periyodik olarak (otomatik boşaltma sistemiyle v.s.) dışarı atılırlar. Son (Nihai) soğutucudan 35-38ºC sıcaklıkta çıkan basınçlı havanın debisi ortalama 30 m3/dk ise, soğutucudan 24 saat'te yaklaşık 250 litre su geçer/çıkar. (Dışarı atılması gereken su miktarı...)<br />
<br />
Bu problemlerden kaçınmak için, basınçlı hava arındırma/filtreleme aygıtları/cihazları kullanarak, su buharı ve diğer kirleticiler/kirler uzaklaştırılır. Bu aygıtların uygun seçilmesi pnömatik uygulamalar için kritiktir/önemlidir; ve basınçlı hava sistemlerini sofistike (çok ayrıntılı/bileşenli) hale getirir.<br />
<br />
Kullanılan pnömatik donanım/ekipman ve beklenen/istenen en düşük ortam sıcaklığı kurutma yöntemini belirler. En yaygın kurutucu soğutucu akışkanlı (soğutma gazlı) kurutucu olup, basınçlı havayı soğutarak nemden arındırır. Kurutucudan geçerken soğuyan basınçı hava içindeki nem/su yoğuşur ve yağ buharlarıyla birlikte sistemin boşaltma kaplarında toplanır ve periyodik olarak dışarıya (sistem dışına) boşaltılır. Bu şekilde nemden arındırılarak "kurutulan" basınçlı hava, basınçlı hava şebekesine (tesisatına) verilir/geçer.<br />
<br />
Kurutucu (Dryer) performansı basınç çiğ noktası (dew point) sınıfı (class) cinsinden ve özgün/spesifik giriş ve çıkış ortam koşulları cinsinden belirtilir. Soğutucu akışkanlı kurutucu için en düşük çiğ noktası sınıfı Class H'dir. Bu sınıf 1ºC'den 4ºC'ye kadar bir basınç çiğ noktası verir. Soğutucu akışkanlı kurutucuların çiğ noktası Class H'den düşük olamaz; çünkü, kurutucu içindeki su buharı donar. Pratikte en yüksek (soğutucu akışkanlı kurutucu) basınç çiğ noktası 16ºC olup, daha yüksek çiğ noktaları kurutucudan sonraki boru tesisatına kondenstat (yoğuşum) geçebileceği için kullanılmaz.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-1450044630427397702017-09-12T00:35:00.001-07:002017-09-12T00:35:01.975-07:00FiltrelerCoalescing (Birleştirerek biriktirmeli) tip filtreler basınçlı havanın arıtılması için en yaygın kullanılan filtre tipidir. Bu filtreler sıvı fazda suyu ve yağları basınçlı havadan ayırırlar ve soğutmalı kurutucuların çıkış tarafına (soğutmalı kurutucudan sonra) veya kimyasal kurutucuların giriş tarafına (kimyasal kurutucudan önce) monte edilirler. Üreticilerin büyük bir çoğunluğu bu filtrelerde "temiz ve kuru" hava için < 0.1 bar (1 psi) basınç düşümü/kaybı, normal çalışma koşullarında (yaş basınçlı hava için) 0.2 ile 0.4 bar (3 ile 6 psi) kadar basınç düşümü/kaybı olduğunu iddia ederler.<br />
<br />
Üreticiler filtredeki basınç düşümü/kaybı tipik olarak 0.7 bar (10 psi) değerine yükseldiği zaman, ki yaklaşık olarak 6 ay ile 12 ay kadar bir çalışmaya karşılık gelir; filtre elemanının değiştirilmesi gerektiğini belirtirler. Coalescing filtreler, ayrıca, kir parçacıklarının tutularak, basınçlı hava sisteminden uzaklaştırılmasını sağlarlar. Bununla birlikte, basınçlı hava içindeki katı parçacıklar (kir) filtrenin erken tıkanmasına (basınç kaybının/düşümünün erken yükselmesine) ve filtre elemanının ömrünün kısalmasına sebep olur. Filtreler sıvı parçacık (partikül) büyüklüğü (mikron cinsinden) ve verimine göre tanımlanırlar/belirlenirler.<br />
<br />
Örneğin: 0.50 mikron hassasiyetli ve % 99.99 D.O.P. (yağ ayırma) verimli/etkili, 0.01 mikron hassasiyetli ve % 99.9999 D.O.P verimli/etkili. Coalescing tip filtreler sadece sıvı fazdaki (yoğuşmuş) suyu ve sıvı yağı tutabilir; su ve yağ buharlarını tutamazlar. Filtreden geçen su buharı ve yağ buharı havanın soğumasıyla yoğuşabilir; bu yoğuşumun (basınçlı hava kullanan ekipmana ulaşmasının) engellenmesi gerekir. Su ve yağ buharlarının basınçlı havadan uzaklaştırılması için kurutucu kullanılması gerekir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-24307172555028290052017-09-12T00:34:00.003-07:002017-09-12T00:34:41.512-07:00Basınçlı Hava Dağıtım/Boru SistemiBasınçlı hava tesisatı sadece kompresör odasından aletlere/makinalara nasıl hava bağlantısı yapılacağının belirlenmesi için değil; aynı zamanda, kompresörün enerji sarfiyatını etkileyen başlıca faktör olarak önemlidir. Yetersiz/Kötü tasarlanmış veya yetersiz/kötü bakım yapılan boru sistemlerinin basınç kabı (kuruluşta) yüksek olur veya (kullanım esnasında) artar; ve sonuçta, işletme maliyeti yüksek olur, (veya) artar.<br />
<br />
Yaygın yapılan hata/yanlış, dağıtım sistemindeki problemleri halletmek için kompresörün çıkış basıncını yükseltmektir. Bu, enerji maliyetlerinin artmasına yol açar. Yüksek basınç kaçakların artmasına ve basınçlı havanın boşa harcanmasına/atılmasına sebep olur; maliyet artışı ile basınçlı hava kayıplarının artışı bir arada gerçekleşir. Basınçlı hava dağıtım/boru sistemi basınçlı hava sistemi kontrolünün (kontrol/danışmanlık desteğinin) başlıca odak noktasıdır (başlıca kısmıdır).Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-34518424490914040332017-09-12T00:34:00.001-07:002017-09-12T00:34:23.757-07:00Basınçlı Hava KaçaklarıKaçaklar endüstriyel basınçlı hava sisteminde ziyan olan (boşa harcanan) enerjinin önemli bir kaynağıdır; bazen, bir kompresörün çıkışının (bastığı havanın) %20-30'u ziyan olur (boşa harcanır). İyi bakım yapılmayan tipik bir tesiste toplam basınçlı hava üretme kapasitesinin %20'si kadar kaçak olur. Diğer yandan proaktif kaçak saptama ve onarım kaçakları kompresör çıkışının (kapasitesinin) %10'unun altına düşürebilir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242745423383392432.post-15270075349318260942017-09-12T00:33:00.005-07:002017-09-12T00:33:52.446-07:00Basınçlı Hava KontrolleriTesisin ne kadar havaya ihtiyacı vardır? Havanın miktarı ve kalitesiyle ilgili olarak yapılması gereken çalışmalar, tesisin ihtiyacı ve problemlerin saptanması Basınçlı Hava Kontrolleri (Kontrol/Danışmanlık Desteği) kapsamına girer.<br />
<br />
Basınçlı Hava Kontrolleri (Air Audits) satıcının/üreticinin basit bir (ayak üstü, yürüyerek) incelemesinden ibaret olabildiği gibi, bir kaç günden bir kaç haftaya kadar uzayabilen, birkaç bin dolara çıkabilen, yoğun izleme ve analiz çalışmasından oluşabilir. En iyi basınçlı hava sistemi kontrolörleri/danışmanları (Auditors), kompresörler üzerine ve her bir kullanım noktasına ölçme aygıtları yerleştirererek izlerler. Hava dağıtım sisteminin haritasını/projesini/durumunu ortaya koyarlar ve kaçakları kontrol ederler. Kurutucular, tanklar ve kontrol ekipmanı incelenir.<br />
<br />
Müşteri istediği bilgi için ne kadar ödeme yapmayı düşünüyorsa/istiyorsa, ona göre tercih kullanabilir. Kimisi çok yüksek güçlü (çok fazla beygir güçlü, kilowat'lı) basınçlı hava sistemine sahiptir, ve birşeyler yapmaya (bir çözüm getirmeye) motive olmuştur; onun için, kapsamlı bir kontrol/danışmanlık desteği satın alması gerekir. Kimisi, sadece kitaplardan, internetten (açık kaynaklardan) veya konuyla ilgili seminerlerden bilgi almak ister ve alacağı bilgiyi yeterli görebilir.Unknownnoreply@blogger.com0