Chicago Pnömatik AIRnet Boru Sistemi

Basınçlı hava boru sisteminiz üretim sürecinizdeki en hayati rollerden birini oynar. Chicago Pnömatik AIRnet boru sistemi, havanızı mümkün olan en düşük fiyatla doğru basınçta iletmeye yardımcı olur. AIRnet Boru Sistemi AIRnet boruları yüksek kaliteli bileşenlerden oluşur ve esneklik ve kurulum kolaylığı ile kendini fark eder.

AirNet birçok farklı çap ve uzunlukta üretilmektedir, bu nedenle uygulamanıza en uygun boru sistemini alacağınızdan emin olabilirsiniz. Daha fazla bilgi edinmek veya bir ürün satın almak için Chicago Pnömatik Depomuzu ziyaret edin AIRnet Boru Bağlantısı AIRnet, TAM ÇÖZÜMÜNİZDİR AIRnet basınçlı hava boru sistemi, yüksek kaliteli alüminyum boruları, alüminyum ve polimer aralığı sayesinde kaynaktan üretime eksiksiz bir çözümdür ("- 3") bağlantı parçaları ve çeşitli özel aletler, braketler ve burçlar.

AIRnet'in iplik düzeneği, değişen boru ve ek parçaların hiç olmadığı kadar kolay olmasına yardımcı olur. Daha az soyulmuş dişler ve zaman tasarrufu, çok çeşitli uzantı olanakları ve ağ üzerinde tam kontrol oluşturmanıza yardımcı olur.

Hızlı ve Kolay Kurulum AIRnet boruları hafif, sağlam ve kesimi kolaydır. Yenilikçi alüminyum borular, herhangi bir eğitim almadan sadece bir kişi tarafından güvenle monte edilebilir. Polimer bağlantı parçaları mükemmel bir hizalama sağlar, kaynak, yapıştırma veya kıvırma ihtiyacını ortadan kaldırır 1 "'e kadar olan borular anlık hava sızdırmazlığı ile elle sıkılabilir. Sistem montajdan hemen sonra basınçlandırılarak kesinti süresini en aza indirir. Minimum Sızıntı yoluyla

AIRnet sisteminin bir avantajı pürüzsüz iç yüzeydir.Porbanın içi boyunca direnç olmadığından, daha hızlı hava akışı için daha az sürtünme vardır.Her boru bağlantısı aynı zamanda oluşturmak ve hava geçirmez bir o-ring içerir Buna ek olarak, AIRnet'in korozyon malzemesi ve minimum basınç düşüşü bakım maliyetlerinin düşük kalmasını sağlar Bunların tümü hava kompresörünüzün yalnızca gerektiğinde çalıştığı anlamına gelir - paradan tasarruf edersiniz!

AIRnet Borulama AIRnet Borularının pürüzsüz yüzeyi Düşük sürtünmeli pürüzsüz yüzey Risk yok Alüminyum keserken korozyona karşı korozyon.Korozyon ile ilgili olmayan çok düşük sızıntı riski.Boruların hızlı çapak alma. Borular basitçe irin bağlantı parçasına takılır. Bağlantı parçaları elle sıkılabilir ve bir anahtarla sabitlenebilir.

Ağı değiştirmek kolaydır: bağlantı parçaları ve borular kolayca sökülebilir ve tekrar kullanılabilir. Diğer Rakipler Rekabetin içinde sağlamlık Düşük hava akışı için yüksek sürtünmeli pürüzlü yüzey Korozyon koruması galvanizleme kalitesine bağlıdır. Boruyu keserken, galvanizleme çıkarılır.

Bağlantı, suyun durgunlaşabileceği düşük seviyeli noktalarda yüksek bir korozyon riski oluşturur ve bu da yüksek sızıntı riskine neden olur. Boruyu dişlemek, gelecekteki sızıntıları önlemek için belirli bir deneyim seviyesi gerektirir.

Galvanizli bağlantı parçaları bir anahtar kullanarak sıkılmalıdır. Sızıntı riski, ipliğin kalitesine bağlıdır. Ağı değiştirmek genellikle zordur: sökme işleminden sonra borular kesilmeli, değiştirilmeli, vidalanmalı ve tekrar monte edilmelidir.

Chicago Pnömatik Hava Kompresörleri

Chicago Pnömatik elektrikli el aletleri ve kompresörler işi hızlı ve doğru bir şekilde yapar. Her göreve güç, hassasiyet ve performans getiriyorlar. Sabit kompresörleri güvenilirlik, kolay bakım ve esneklik ile tanınır. Ürün yelpazesi, verimliliğinizi en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış güçlü, verimli piston ve döner vidalı kompresörlere ve basınçlı hava işleme ekipmanına sahiptir.

QRS Vidalı Kompresör Pistonlu Kompresörler Chicago Pnömatik pistonlu kompresörler, basınçlı hava ihtiyacının düşük olduğu uygulamalarda mükemmeldir. Farklı bir ürün yelpazesiyle, pistonlu kompresörleri birçok versiyonda mevcuttur, bu da onları herhangi bir üretim faaliyetine uygun hale getirir. Mobil, düşük veya yüksek basınçlı, şasiye veya kaba monte edilmiş, aralıklı basınçlı hava taleplerini karşılamak üzere tasarlanmıştır.

Sessiz Döner Vida Yüksek performans, verimlilik ve güvenilirlik için tasarlanan QRS (Sessiz Döner Vidalı) hava kompresörlerinin Chicago Pnömatik hattı, bir lastik atölyesi, bakım atölyesi, araç gövdesi, boya atölyesi veya otomotiv bayisinin basınçlı hava taleplerini karşılayabilir.

Bu kompresörler tüm sektörde en üst seviye ürünler olarak bilinir ve gerektiğinde sürekli hava beslemesi yapabilir. RCP Hava Kompresörü Chicago Pneumatic, geniş bir parça, aksesuar ve kurutucu envanteri bulundurur. Kompresör yağı veya yağlayıcıya ihtiyacınız varsa, bunlar var! CP ayrıca AirNet Piping adlı kendi boru sistemlerini de üretir.

AirNet'in esnekliği, kurulum kolaylığı ve geniş ürün yelpazesi onu endüstrinin en iyilerinden biri yapar. Soğutmalı Hava Kurutucular CP'nin kurutucu serisinde, hemen hemen tüm uygulamalara uygun soğutmalı kurutucular ve soğutucudan sonra hava soğutması gerektirmeyen yüksek sıcaklıklı kurutucular bulunmaktadır. Chicago Pnömatik hava kompresörleri hakkında daha fazla bilgi için aşağıdaki bölümlere göz atın.

Campbell Hausfeld / Maxus Portatif Hava Kompresörleri

Campbell Hausfeld ve Maxus'un tüm gün, her gün güvenebileceğiniz ürünler var. MAXUS araç ve gereçleri sizin gibi profesyoneller, iş sahasında araçlarını kullanarak hayatlarını sürdürenler için tasarlanmıştır. Campbell Hausfeld hava kompresörleri MAXUS ürünleri arasında hava kompresörleri, hava ile çalışan çivi çakma makineleri, hava aletleri, basınçlı yıkama makineleri ve kaynak makineleri bulunmaktadır.

Maxus araçları ve ekipmanları, sizin gibi profesyonellerin işte daha üretken olmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Tüm gün, her gün işlerinizi daha hızlı ve kolay bir şekilde bitirmenize yardımcı olmak istiyoruz. Standart Özellikler Ağır hizmet tipi dökme demir kompresör pompası ABD'de üretilmiştir

Ekstra soğutma ve daha kolay çalıştırma için büyük bir volan ile tahrik edilen Sıçrama Yağlamalı Kayış Düşük pompa sıcaklıkları için yönlü hava örtüsü Tamamen kapalı ağır hizmet tipi kemer koruması Tanklar toz boya ile kaplanmış ve ASME onaylıdır Manuel tank tahliye (ler) Değiştirilebilir filtre elemanlarına sahip büyük teneke kutu emme filtresi Motorun çalıştırılmasına yardımcı olmak için özel boşaltma vanaları

Tank göstergesi Basınç tahliye emniyet valfi Manyetik yol verici tüm 5HP ve daha büyük ünitelere dahildir Koruyucu montajlı bağlantı parçaları Endüstriyel / Ticari sınıf UL Listeli elektrik motoru Termik aşırı yük motor koruma Alternatör ve manyetik marş motoru tüm dupleks modellerde standarttır

Bir galon elektrikli kompresör Maxus .5HP Bir Galon Son İşlem ve Trim Kompresörü - EX1001 Campbell Hausfeld tarafından üretilen Maxus EX1001, endüksiyon motoru bulunan güçlü bir 1/2 HP hava kompresörüdür sessiz çalışır. Bu hava kompresörü delme, kesme ve kaplama uygulamaları için idealdir. Bakım gerektirmeyen pompa yağ gerektirmez ve tek galonluk düşük profilli tank hafiftir ve depolanması kolaydır.

Bu kompresör, ev sahibi ve kendiniz için idealdir. EX8000 Maxus kompresör Maxus 2HP Dört Galon İkili Tanklı Taşınabilir Kompresör - EX8000 Bu bakım gerektirmeyen 4 galonluk kompresör, soğuk havalarda çalıştırılmaya devam etmesinin yanı sıra mükemmel çıktılar sunar. Kontrol panelinin okunması kolaydır ve nakliye ve kullanım sırasında pompanın / motorun korunmasına yardımcı olur. Bu en yaygın olarak, arada sırada havaya ihtiyaç duyan, ancak her gün değil, ev sahiplerine ve küçük yüklenicilere satılmaktadır. Elde taşınabilir portatif hava kompresörü

Maxus 2.5HP Dört Galon Gözleme Tarzı Hava Kompresörü - EX8002 Bu gözleme tarzı hava kompresörü, aynı anda birden fazla brad, bitirme, çerçeveleme veya çatı çivi çakma makinesini çalıştıracak kadar güçlüdür. Sessiz, endüksiyon tarzı motoru, hem içeride hem de dışarıda kullanmak için iyi bir ünite olmasını sağlar. Kullanışlı sap, kompresörü vücudunuzdan hafifçe yana yatırır, böylece kompresörü çalışma sahasının çevresinde taşırken dizlere çarpmaz.

Tekerlekli Maxus / Campbell Hausfeld 26 galon tank Maxus 2HP 20 Galon El Arabası Kompresörü - EX8300 Bu Maxus EX8300 Hava kompresörü 5.000 saate kadar pompa ömrü (B-10 rulman hızına bağlı olarak) sağlayabilir ve EX8300 60 daha soğuk çalışabildiği için% 35 daha sessiz ve daha uzun ömürlüdür. Tekerlekler işin etrafında hareket ederken üstün taşınabilirlik sunar ve düşük profilli tasarımı otomobillere ve kamyonlara sığmayı kolaylaştırır.

Dikey tekerlekli kompresör Maxus 5HP 26 Galon Dikey Tekerlekli Kompresör - EX8008 Yerden tasarruf sağlayan bir taşınabilir hava kompresörüne ihtiyacınız varsa, bu sizin için kompresördür. 26 Galon, 2.0 Çalışan HP, dikey dökme demir kompresör, ciddi profesyoneller için çeşitli hava araçlarına güç sağlar.

Ürünün pompa ömrü yıllarca güvenli çalışma için 5.000 saate kadardır. Saplı büyük 26 galonluk tank ve iki büyük tekerlek, şantiyede saniyeler içinde hareket etmenizi sağlar. 5.5 CFM hava iletimi ve maksimum 135 PSI basıncı ile işi kolayca halletmek için bol miktarda hava akışına sahip olursunuz.

Hava Kompresörü Hakkında Detaylı Bilgileri

İhtiyaçlarınıza en uygun kompresörü seçmenize yardımcı olmak için hava kompresörü bilgi bölümümüzü oluşturduk. Hava kompresörleri ile ilgili her türlü bilgi için soldaki sütuna göz atabilirsiniz. Bir sorun olması durumunda sorun giderme bilgilerinden bakım ve güvenlik tavsiyelerine kadar her şeyimiz var. En sık görüntülenen sayfalarımızdan biri, en sık sorulan soruların çoğunu hızlı bir şekilde bulmanıza yardımcı olacak hava kompresörü SSS sayfamızdır. Hava kompresörüne sahip olan herkes hemen hemen bir tür hava kompresörü aksesuarı kullanacaktır.

Sadece bir hava üfleme tabancası, bir Amflo lastik şişirme, pnömatik bir araç olsun, onlara sahibiz. Hava kompresörü aksesuar bölümümüzü ziyaret ederek, her bir aletin farklı fonksiyonları, nasıl çalıştırılacağı ve nihayetinde size ve son ürününüze nasıl fayda sağlayacağı hakkında bilgi edinmenize yardımcı olacağız. hava kompresörü bağlantı tapaları Kaplinler ve tapalar Hava kompresörünüzün en önemli bileşenlerinden biri, makineye aksesuar veya hortum bağlayan kaplinler ve tapalardır.

Mevcut bağlantı parçaları stilleri arasındaki farkı öğrenerek, kompresörünüzle en iyi hangi tipin çalışacağını ve doğru stillerin satın alınmasını sağlayabilirsiniz. Ingersoll Rand filtreleri ve yağı İpuçları ve püf noktalarını öğrenin Kompresörünüz hakkında daha fazla bilgi ve nasıl daha iyi bakılacağını daha iyi bilerek kompresörünüzden daha fazlasını alın. Daha uzun pompa ve motor ömrü için temizlik ve bakım hakkında ipuçları ve püf noktaları öğrenin.

Sonuçta hem zamandan hem de paradan tasarruf edin. Hava sisteminizin verimliliğini ve verimliliğini artırabilecek yöntem ve teknikleri keşfedin. Kompresörünüzü pompalamaya devam etmek için aradığınız hava kompresörü parçalarını çevrimiçi mağazamızda bulabilirsiniz. Veya yeni bir hava kompresörü için hazırsanız, Ingersoll-Rand, Chicago Pneumatic, Rol-Air, Campbell Hausfeld ve Jenny gibi birçok marka için birçok modelimiz var. Ingersoll Rand IR hava kompresörleri Yetkili Distribütörü Biz yukarıdaki markalar için Yetkili Distribütör vardır, bu yüzden stokta yoksa biz sizin için ve rekabetçi bir fiyata alabilirsiniz.

Biz de sizin için özel sipariş özel yapılandırılmış / özelleştirilmiş hava kompresörleri. Çeşitli uygulamalar için birçok hava kompresörü tipi vardır. Hobi tarzı Havalı fırçalama gibi küçük şeyler yapmak için. Genellikle elektrikle çalışan Yüklenici kompresörleri Şantiye işleri için. Bunlar bir el arabası veya el taşıma tasarımında gaz veya elektrikle çalıştırılır. Mağazalar için hava kompresörleri Depoya monte edilmiş pompa ve motorlu dikey veya yatay. Tamir atölyelerinde, kaporta dükkanlarında, ahırlarda, garajlarda vb. Kullanılır.

Özel basınçlı hava ekipmanları Fabrikalarda gıda işleme ve paketleme gibi pnömatik makinelere güç sağlamak için veya sürekli basınçlı hava beslemesi gerektiğinde kullanılır. Genellikle yüksek voltajlı elektrikle çalışır. Endüstriyel Hava Sistemleri Yağsız - tıbbi uygulamalarda, yangın söndürme - otomatik sprinkler sistemlerinde kullanılır. Portland Kompresör 30. yıldönümü, Portland Oregon 1984'ten beri Hava kompresörü hakkındaki bilgilerimiz geniş ve derindir;

1984'ten beri faaliyet gösteriyoruz ve adımıza hava kompresörlerinin başladığımız yer olduğunu söyleyebilirsiniz. Ingersoll Rand ve Chicago Pneumatic dahil olmak üzere birçok farklı markayı satıyoruz, bu da sadece uzun yıllar hava kompresörü ekipmanı satma ve onarma deneyimimizde bize yardımcı oldu. Servis teknolojimiz, en iyi üreticilerin sürekli eğitimi ile en son hava kompresörü teknolojisiyle günceldir. Ürünlerimizi ülke çapında sevkiyatı yaptığımız için, bize başlamamıza yardımcı olan yerel bölgeyi unuttuğumuz anlamına gelmez.

Turbo kompresör nedir ve nasıl çalışır?

Turbo kompresörler, yaygın olarak hava ve gaz basmak için kullanılan, dinamik kompresörlerdir. Kompresyon havanın yüksek bir hızla (dönerek) savrulurken kinetik enerji kazanmasından kaynaklanır. Turbo kompresörlerde havanın santrifüj kuvvetle (impeller dışına) savrularak hızlanması ve impeller çıkışında yığılması, taşıdığı kinetik enerjinin basınç enerjisine dönüşmesini sağlar. Turbo (Santrifüj) kompresörün impellerinin havayı (emip, savurarak) sıkıştırma oranı genellikle 1:1'den 2:1'e kadardır.

Bu makineler dinamik ilkesine göre basınç oluşturur; bunun anlamı pozitif yer değiştirmeli kompresörlerin çalışmasındaki gibi herhangi bir mekanik hacim daraltması (sürme) olmadan (havanın hızını kullanarak) basınç artışı sağlanmasıdır. Turbo kompresörlerde havayı (gazı) basmak için yüksek hızla dönen elemana impeller veya turbo fan adı verilir. Turbo kompresörün hava girişi ile hava çıkışı arasında piston veya diğer tip mekanik sürme veya sıkıştırma elemanı yoktur.

Turbo kompresör havayı emiş ağzından (ortadan) emer ve yüksek hızla dönen impeller kanatları santrifüj (savurma) kuvveti oluşturup havayı içten dışa doğru (çevresine) savurur. Dolayısıyla, turbo kompresörler, santrifüj ve hatta aerodinamik kompresörler olarak ta adlandırılır.

Turbo (Santrifüj) kompresörler "fanların üç kanunu" olarak da adlandırılan şu üç performans özelliğine sahiptir:

1. Debi impeller dönme hızıyla doğru orantılıdır.
2. İmpeller giriş ve çıkışı arasındaki basınç farkı impeller dönme hızının karesiyle doğru orantılıdır.
3. İmpellerin çektiği güç impeller dönme hızının küpüyle doğru orantılıdır.

Turbo kompresör nereden geldi?

İlk turbo kompresörler 1900'lü yılların başında üretildi. Orijinal olarak buhar türbini üreticileri tarafından, özellikle, derin kömür ocaklarının havalandırması amacıyla kullanıldı. İlk zamanlarda impeller imalatı basit yöntemlerle yapılıyordu ve yüksek teknoloji ürünü turbo kompresörün geliştirilmesi onlarca yıl sürdü.
Tipik olarak, fan göbekleri üzerine kanatlar perçinleniyor ve sonra fan balansı yapılıyordu. 1950'li yılların başına kadar turbo kompresör üretimine Avrupada fazla para yatırırılmadı.

Daha büyük olan Amerikan pazarı dolayısıyla, Amerika'da daha ileri düzeyde geliştirilen turbo kompresörler Avrupa'ya ihraç edildi.

İlk zamanlardaki perçinli fanlar ancak 1.2:1 basınç oranına çıkabiliyordu. Dolayısıyla, turbo kompresör çıkışında 7 bar efektif basıncına ulaşabilmek için 10 veya 11 fan kademesi gerekiyordu. Modern impellerler tek kademede 8:1 basınç oranı verebilmektedir. (Belki de daha yüksek...)

Bununla birlikte, ara soğutma olmayan tek kademeli turbo kompresörün verimi ara soğutmalı dizayna göre düşük kaldığından, çok kademeli turbo kompresör dizaynı tercih edilmektedir. Yine de bu, teknolojide, malzemede ve imalat yöntemlerinde daha fazla ilerleme olduğunu ve olacağını göstermektedir.

Tüm Kompresörler Çeşitleri Kompresör Yağları

Soğutma sistemlerinde bir çok elemanda bulunan hareketli parçalar metal yüzeyler için zararlı olabilecek sürtünme yaratırlar.Ayrıca sürtünme ilgili hareketli parçaların sıcaklığında bir artışa neden olabilir.Doğru yağlama sürtünme sonucu oluşabilecek zararı azalttığı için mekanik parçaların bakımında önemli bir konudur.Kompresörün yataklar pistonlar ve dişliler için iyi bir yağlanmaya ihtiyacı vardır.

Kompresör pistonlu kompresör ise piston ile silindir cidarı arasındaki boşluk öyle sızdırmaz olmalıdır ki tüm soğutucu buhar silindirin dışına ve oradan da sıcak gaz boşaltma hattına itilebilsin. Bu sızdırmazlık soğutucu yağına sıkıştırılmış soğutucu buharı ile birlikte silindir boyunca yol aldırılmasıyla sağlanır. Piston ileri geri hareket ettikçe yağ filmi sızdırmazlık sağlamazsa buharın bir kısmı kompresör karterine geri sızar bu da verim kaybına sebep olur

 
Daha öncede belirtildiği gibi soğutma sistemlerinde kullanılan yağ sıvı halde olan çoğu soğutucu ile karışır ve beraber dolaşır.Yağın kompresörün dışına ve sıcak gaz hattından geçerek kondenserin içine pompalanması kaçınılmazdır.

Hareketli parçaların düzgünce yağlanmasını sağlamak ve kompresör karterinde doğru yağ seviyesini tutturmak için yağ soğutucu ile birlikte sistem içindeki çevrimini tamamlamalı ve sonra kompresöre geri dönmelidir. Yağ sıvı soğutucu ile dolaşırken ıcınde yağ dolaşmasının problem oluşturduğu elemanlardan biri olan evaparatöre ulaşır. Eğer yağ evaparatörden emme hattına doğru yol almazsa evaparatörde yağ fazla yer kaplar bu da soğutma serpantininin ısı transferi yüzeyini azaltır.

Yağın buharla birlikte çevrimi tamamlayarak kompresör karterine dönmesini sağlamak üzere gerekli buhar hızını elde etmek için emme hatları doğru boyutlandırılmalıdır.Eğer yağ kompresöre geri dönmezse bu eleman kısa surede kuru durumda çalışmaya başlayabilir.Bu olursa silindirden hiç yağ pompalanmamasıyla buhar sızdırmazlığı ortadan kalkacak ve kompresör verimi önemli ölçüde düşecektir.Eğer bu durum uzun sure düzeltilmeden sürerse kompresörde hasar meydana gelecektir.

Kompresörün iyi bir şekilde yağlanması için baslıca iki yöntem kullanılır: 1-Çarpma sistemi 2-Cebri besleme yada basınç sistemi İlk yöntemde yağlama krank milinin karterdeki yağın ıcınde dönmesiyle baslar.Krank milinin üstündeki kepçe veya birimler yağa batar ve onu yatakların üstüne veya yataklara açılan küçük kanallara fırlatır.Yağ pistonların ve silindir cidarlarının üstüne de fırlatılır.Böylece bu elemanlar arasında buhar sızdırmazlığı da sağlanmış olur.

Karterde uygun yağ seviyesinin tutturulmasının önemi yağın soğutucuyla birlikte sistem ıcınde dolaşması ihtiyacının yanında ikinci plandadır. Basınç sisteminde yağı yataklara keçelere piston pimlerine pistonlara ve silindir cidarlarına pompalamak için küçük bir pompa kullanılır.

Bu tıp bir yağlama sistemine sahip kompresör tabı ki sıçratma sistemiyle olduğundan daha pahalıdır ancak kartere yeterli yağ beslemesi olduğu surece birinci sistem kompresörün daha koruyucu ve daha iyi bir şekilde yağlanmasını sağlar. Bazı kompresörler doğal yağ pompalayıcılardır.Yani soğutucu buharı ile birlikte yağı sistemi dolaşarak kartere geri gönderilebileceğinden daha hızlı bir oranda pompalarlar.

Çoğu kez imalatçı yoğuşma ünitesi üzerine bir yağ ayırıcı ekler.Eğer kompresör parçalı bir sistemde kullanılacaksa imalatçı tesise böyle bir yağ ayırıcı konulmasını tavsiye eder. Yağın kompresöre mümkün olduğunca çabuk geri dönebilmesi önemli olduğu için yağ ayırıcı kompresörle kondenser arasına yerleştirilir.

Yüksek sıcaklıklı yüksek basınçlı buhar kompresörden pompalanan yağ ile birlikte kompresörden çıkıp boşaltma hattından geçerek yağ ayırıcı ya varana dek yol alır.Orada buharın akış yönü değişir ve debisi azalır çünkü yağ ayırıcı nın hacmi ve kesit alanı alanı boşaltma hattındakinden büyüktür.Ayrıca tasarıma bağlı olarak yağı haznesine düşürecek eleyici perdeye veya başka cihazlara sahip olabilir bu arada soğutucu buhar ayırıcıdan geçerek yoluna devam eder.

Çoğu ayırıcıda yağın kompresöre geri dönüsünü sağlamak üzere şamandıra ve valf düzenekleri bulunur. Ayırıcının haznesinde belli bir miktar yağ toplandığında yağın kaldırma kuvveti şamandırayı yükseltecek ve valf açılacaktır. Soğutucu çıkış (basma) basıncı kompresör karterindeki basınçtan büyüktür ve bu basınç farkı yağı kompresöre geri dönmeye zorlar.

Ayrıca yağ seviyesi düştükçe şamandıra da alçalır bu da iğne valfının kapanmasını ve ayırıcıda daha çok yağ birikmesini sağlar. Ayırıcı çoğunlukla yalıtılır dolayısıyla sıcak tutulur yoksa soğutucu buhar ünite çalışmıyorken ayırıcıda yoğuşabilir. Eğer ünite sistemin uzun sureler devre dışı kalma eğilimi gösteren bir kısmıysa soğutucuyu buhar halde tutmak için ayırıcının üstüne veya içine elektrikli bir ısıtıcı takılması tavsiye edilebilir.

Tüm Kompresörler Hakkında Kompresör Formülleri

A = (Pi*d2)/4 = mm2   Pi = 3.14159265     D = Çap (mm) –İç Çap-      A = Alan (mm2) –İç Kesit Alanı-    1 m2 = 100 dm2 = 10,000 cm2 = 1,000,000 mm2

v Borunun (Uzunluğuna göre) veya Silindirin (Yüksekliğine göre) Hacmi: V = A * h = mm3      A = Alan (mm2) –İç Kesit Alanı, İç çapa göre hesaplanmış alan-
h = Borunun uzunluğu veya silindirin yüksekliği (mm)   V = Hacim (mm3)   1 dm3 = 1 litre = 1,000,000 mm3 = 1000 cm3 = 0.001 m3
1 m3 = 1000 dm3 = 1000 litre     v Dairenin (veya Çemberin) Çevresi (çevresel uzunluk) = Pi*d   Pi= 3.14159265    d= Çap
Dairenin Belli Bir Sarma açısına göre çevresel uzunluk = (Pi*α * d) / 360  α = Sarma açısı (derece) => yarım daire için α = 180º
v Bir kesitten geçen (Boru içinden veya kanal içinden) geçen akışkanın hızı: v = Q / A = m/s    Q = Akışkanın debisi (m3/s)     A = Akışa Dik Kesit Alanı (m2 )

1 m3/s = 60 m3/dk = 1000 litre/saniye (L/s)   1 m3/dk = 1/60 m3/s = 1000 litre/dakika (L/dk)    1 m3/h = 60 m3/dk = 1000 litre/saat (L/h)    v Kasnak Çaplarına Göre (Yaklaşık) Motor ve Vida Devir Oranları:   Dm = Motor Kasnağı Çapı ( mm)    Dv = Vida Kasnağı Çapı (mm)    nm = Motor Devir Sayısı (d/dk)    nv = Vida Devir Sayısı (d/dk)    i= Vida/Motor devir oranı = Dm/Dv     nv= nm * i = nm* (Dm/Dv)    v Dişlikutusu (GearBox) Dişlilerinin Diş Sayısına Göre Devir Oranı:

Vidalı Kompresör Hesapları ile ilgili Formüller
v Dairenin (Boru veya Silindir İç Çaplarının) Kesit Alanı:

Dm = Çeviren (Hareket veren) dişlinin diş sayısı     Dv = Çevrilen (Hareket alan) dişlinin diş sayısı
nm = Çeviren dişlinin Devir sayısı (d/dk)    nv = Çevrilen dişlinin DevirSayısı (d/dk)   i= Çevrilen/Çeviren devir oranı = Dm/Dv   nv= nm * i = nm* (Dm/Dv)
v Motor Gücünün kW, HP (Beygir Gücü), kcal/h olarak farklı ifadeleri: 1 HP (metrik) = 75*9.80665 kg*m/sn2 = 735.5 Watt = 0.7355 kW
1 kW = 1/0.7355 HP = 1.3596 HP   Yaklaşık değerler: 1 HP (metrik, PS) = 736 Watt, 1 kW= 1.36 HP (metrik sistem)   İngiliz/Amerikan sistemindeki HP'ye göre : 1 kW = 1.34 HP, 1 HP = 746 Watt    1 kW = 860 kcal/h
1 kWh Enerji = 860 kcal ısı enerjisi (1 kWh elektrik enerjisi, 860 kcal’lik ısıya denktir.)   v Hız ile güç ve kuvvet ile basınç arasındaki bağlantılar: Güç = P = Kuvvet * Hız = F * v = Newton * m/s = Watt = 9.81 kg * m/s (9.80665) P = Güç (Watt) = 860 cal/h  1 kilogram kuvvet (kg) = 9.80665 Newton (N)

(1 kg kütlenin dünyadaki ağırlığı = 1 kg kuvvet = kütle * yerçekimi ivmesi = 9.81 N)  P = Güç (HP/PS metrik sistem) = 75 kg(kuvvet)*m/s = 75*9.80665 N*m/s = 735.5 Watt  F = Kuvvet (Newton) = basınç * alan = p*A = (N/m2) * m2   1 bar = 100,000 N/m2 = 100 kN/m2 = 10 N/cm2 = 10/9.80665 kg/cm2 = 1.02 kg/ cm2

1 atmosfer = 1.013 bar (deniz seviyesinde) 1 atmosfer ~= 1 bar ~= 1 kg/ cm2   Efektif Basınç = Manometreden Okunan Basınç = Gerçek Basınç – Atmosfer Basıncı  1 atm = 0 bar (efektif) = 1 bar (mutlak) (Hassas hesaplarda 1 atm = 1 .013 bar)   v Sıkıştırılabilir akışkanların (gazların) hacmi ile basıncı arasındaki ilişki:

P1*V1/T1 = P2*V2/T2     P1= Başlangıç Basıncı     V1= Başlangıç Hacmi     T1= Başlangıç Sıcaklığı (Kelvin)    P2= Sonuç Basıncı      V2= Sonuç Hacmi     T2= Sonuç Sıcaklığı (Kelvin)  Sabit Sıcaklıkta : V2= V1* (P1/P2) , P2= P1*(V1/V2)   1 ºC = 273 K , 100 ºC = 373 K (Kelvin)  -273 ºC = 0 K   Sabit Basınçta : V2 = V1*(T2/T1) , T2= T1*(V2/V1)  P1*V1 = m*R*T1   P2*V2 = m*R*T2  m = kütle (kg, yoğunluk= m/V = deniz seviyesinde standard atmosfer 1.255 kg/m3)  R = gaz sabiti (hava için 287 J/kgK)  (P1*V1)/(P2*V2) = T1/T2  v Vidalı Kompresörün Serbest Hava Debisinin İfadesi (FAD) : FAD, kompresörün bastığı havanın emdiği havanın miktarı cinsinden ifadesidir.

Yani 20 ºC referans emiş sıcaklığına göre, atmosfer basıncında, 1 dakikada emilen hava miktarı (hacim olarak); m3/dk (metreküp/dakika). Başkaca bir ifade yok ise, Kompresörün FAD değeri, kompresörün 1 dakikada bastığı havanın, 20 ºC’de, 1 atmosfer basınçta (0 bar efektif, 1-1.013 bar mutlak basınçta) kaplayacağı hacim anlamına gelir. Bununla birlikte, basınçlı hava aygıtlarının kapasitesi 25 ºC'yi referans alan Nm3/dk (normal metreküp/dakika) cinsinden ifade edilebilmektedir. (Hava soğudukça kompresörün bastığı havanın kütlesi artar, ısındıkça azalır. Kompresör çıkışındaki hava ısınmış olduğu için emdiğinden daha fazla hacime sahip olur.

Burada asıl olan kompresörün emdiği hava miktarıdır, ki, aynı miktarı çıkışına taşıyarak, basar.) Gerçekte boru içinden geçen havanın miktarı, kompresörün FAD değerinin çalışma basıncının mutlak (barometre) değerine bölünmesiyle bulunan değerdir. (Örneğin: 8 m3/dk FAD değeri ölçülüyorsa, 7 bar efektif basınçta, bu kompresörün bastığı hava boru içinden 1 m3/dk olarak geçiyor demektir. Boru içindeki hava hızını hesaplarken bu durumu dikkate almak gerekir.)  NOT: “Debi” birim zamanda akış miktarı demektir.